Jeito para as quedas !?

Últimamente tem tido bastante jeito para as quedas... :(

Nas últimas voltas que fui dar (em sintra, estádio nacional e monsanto), caí sempre, andando a colecionar umas marcas de guerra!

Porque será que isto me está acontecer ?

Várias razões podem estar na origem dos trambolhões que tenho dado:

• Estou a fazer descidas que não são propriamente as mais indicadas para o tipo de bike que tenho, ou seja, são talvez demasiado radicais para o "avião". Comparativamente com as bikes dos companheiros de passeio com que costumo andar, há imensas diferenças entre as bikes (geometrias de quadros, suspensões dianteiras e traseiras, pneus, etc, etc...)
• Os pneus que tenho não são os mais indicados ou andam muito cheios - desde que coloquei o tubeless, antes de sair de casa, tenho tendência para colocar demasiado ar nos pneus (quase 40 psi...), sendo que muitas vezes, sinto o pneu a resvalar nos trilhos secos e cheios de pedras soltas que tenho feito. Não sei se o problema não estará também nos pneus Schwable Rocket Ron 2.2 !
• Ajuste de selim - eu tenho a mania de não ter o hábito de mexer na altura do selim quando faço uma descida.... não gosto de andar sempre a mexer naquilo e tenho o espigão ajustado para pedalar e não para descer... talvez seja por isso que muitos dos colegas de passeio têm aqueles espigões telescópios (ex: Rockshox Reverb) que com o ajuste de um botão no guiador permitem baixar e subir o selim.
• Pedais de encaixe - para mim são uma vantagem para pedalar, mas para muitas descidas mais radicais, confesso que os pedais de encaixe podem tornar-se perigosos... e depois é sempre complicado ajustar as molas dos pedais - mais apertado significa que a pedalar não se corre o risco de o pedal se soltar, mas também significa maior dificuldade em tirar do, numa situação de emergência.
• Ajustes das suspensões - tenho que confirmar que os psi's estão os indicados para ambas as suspensões (a da frente parece-me muito rija...)
• Falta de jeito - confesso que sou um menino a descer e que falta-me imensa técnica... as quedas também não têm ajudado a ganhar confiança... :(

Abraços e boas descidas em segurança!

PS: Talvez não fosse má ideia investir numas joelheiras e numas cotoveleiras !!! ;)

Wish list

Isto do BTT é um hobbie/desporto caro! :)

Tendo gasto uma quantia considerável na aquisição do avião, começamos logo a pensar em possíveis melhorias ou acessórios que fazem falta nos nossos passeios de fim de semana !

Assim sendo, tenho neste momento a seguinte wish list, prontinha a encomendar:

• Pedais de encaixe Crank Brothers Candy 1 ou 2 - Muito mais leves dos que shimano SPD que tenho agora. Os Candy 1 pesam 280 gr, o par. Falaram-me bem destes pedais e anseio por os experimentar! ;)
• Punhos de guiador mais soft - os meus já estão um pouco desgastados e queria experimentar uns mais moles/soft - é coisa para custar pouco dinheiro - cerca de 10 euros;
• Botijas de CO2 e respetivo adaptador presta - dá jeito andar com 1 ou 2 botijas e com uma camara de ar no caso de acontecer alguma coisa aos pneus tubeless ready. Assim deixa de ser necessário andar com uma bomba de ar no Camelbak;
• um kit de limpeza com respetivo óleo de manutenção - essencial para a manutenção do avião;
• Uma bomba de suspensões - que serve para medir os bars de ambas as suspensões e ajustar ao peso do ciclista. É algo que convém ser verificado periódicamente;
• Umas esponjas do capacete que tenho Giro Havoc, pois as minhas já estão desfeitas...
• Uns elos de ligação da corrente - convém andar com uns na mochila, para quando a corrente partir;
• Um desmonta correntes portátil - no seguimento do item anterior, também para colocar na mochila
• Um jersey slim fit com fecho

Agora é só encomendar ! :)

Abraços e boas pedaladas.

Bike to work

Inspirado por uns amigos e colegas de trabalho há uns tempos experimentei ir para o local de trabalho na bicicleta, isto depois de muitas conversas sobre a experiência desses meus amigos em utilizar a bicicleta como meio de transporte para ir para o trabalho!
No inicio julguei tão absurdo e coloquei logo demasiados entraves e impossibilidades, que mais tarde se revelaram, que só existiam na minha cabeça!
Coisas como:

• é muito longe!
• o percurso é tramado!
• e como tomo banho ?!
• e a roupa ?!
• e onde guardo a bicicleta ?!
• e o mau aspeto que é chegar de bicicleta ao trabalho, de calção, tshirt e capacete na mão ?!
• e... e...

Tudo desculpas e entraves colocados à partida, que não fazem o mínimo de sentido!

Depois de ter experimentado uma vez, repetido e repetido novamente, penso para mim próprio:
"É estupidamente simples !!!" :)
... E é mesmo !!!

Vejamos:

1. são muitos poucos kms ! Tenho o privilégio de morar a 14 kms do sítio onde trabalho e ainda por cima grande parte do percurso é feito em ciclovia;
2. o percurso à ida é mais fácil (com menos desnível) do que no regresso, o que facilita o esforço dispendido e o suor ! Portanto a desculpa do tomar banho, é mesmo uma desculpa! Indo em ritmo de passeio calminho, se não estiver muito calor quase não se transpira. Pelo menos, não muito mais do que andar em transportes públicos que não têm AC !
3. com uma muda de roupa preparada no dia anterior, chega-se ao trabalho e rapidamente troca-se para uma roupa normal de trabalho.
4. a empresa onde trabalho felizmente tem garagem, sítio próprio e com segurança, onde se podem deixar as bikes. Quase nem é preciso o cadeado!
5. o gozo que dá ir de bicicleta para o trabalho é entusiasmante e chego a pensar para mim próprio, que os que vêm de carro e ficam horas no trânsito é que estão errados ! Eles não sabem o que perdem em não vir neste meio de transporte que em muitos outros países não se chama "transporte alternativo"  ! :)

Portanto a experiência é para continuar e repetir!

Entretanto tenho vindo a adaptar a velhinha btt Kona Nunu para a tornar mais citadina e prática, para este tipo de utilização:
- Já coloquei uns pneus mais finos (1.6)  e com muito pouco rasto, portanto, muito mais rolantes;
- tirei os pedais de encaixe por uns de plataforma normais, para poder ir com uns ténis normais, sem ser necessário trocar os mesmos no trabalho;
- umas luzes sinalizadoras para trás e para a frente

O que ainda vou fazer na bike:
- colocar um porta cargas, deste modo posso levar atrás uma mochila com a troca de roupa, sem ser necessário preparar e levar um dia antes a muda de roupa;
- uma campaínha, para avisar as pessoas que insistem em caminhar nas ciclovias que são destinadas aos ciclistas;
- um guiador e/ou uma avanço sobre-elevado, de forma a ficar numa posição de condução mais confortável;
- um porta garrafas para o quadro, para levar uma botija de água nos dias de mais calor;
- umas luzes melhores para quando os dias ficarem mais pequenos;
- colocação de uns refletores

Portanto, experimentem! Nem que seja uma vez !

Abraços e bons "bike to work days" ! :)

PS: obrigado aos meus amigos que ajudaram a dismistificar o "bike to work" e a torná-lo uma realidade!

Papa Kms

Nos últimos dias tenho sido um verdadeiro papa km's ! :)

a)
No sexta (26/07) vim para o trabalho na minha velhinha Kona Nunu.
Aproveitei e dei um saltinho a um evento que se chama massa crítica, que basicamente consiste num movimento organizado todas as últimas sextas de cada mês, onde uma data de malta se junta no marquês e decide chatear o trânsito à hora de ponta do final do dia! ;)
Uma experiência a não repetir...
Neste dia devo ter feito uns 30 km's, em ritmo de passeio! :)

b)
No domingo (28/07) fui com a Scott Spark (aka avião), para Sintra, na companhia de amigos. Foi uma bela voltinha com algumas descidas e subidas, com direito a uma chuvada e tudo!
Fiz 26 km's.

c)
Na quarta feira (31/07), aceitei o desafio de amigos meus em ir ver o nascer do sol às 6:30 da manhã na Peninha (em Sintra)! Foi muito giro e uma experiência a repetir, sem dúvida!
O passeio terminou às 8:50, pois os meus amigos tinham que ir trabalhar! :)
Andámos cerca de 24 km's.

d)
No sábado (03/08), fui andar com um amigo em Monsanto, num passeio mais virado para o Enduro! Ele levou a sua Genius LT (pura diversão) com 170 mm de curso de suspensão da frente! UAU! Conheci alguns trilhos bem radicais !
Como depois no regresso para casa vim pela beira rio, acabei por fazer 46 km's (muitos deles em estrada).

Portanto em 8 dias fiz um total de 126 km's ! :)

Abraços e boas pedaladas !

Acessórios de verão

Isto do btt não basta uma bike! Convém ter alguns acessórios que permitem desfrutar deste maravilhoso desporto em melhor comodidade e segurança.

Pois bem, no sábado fui às compras na loja onde comprei a bike! :)

Adquiri o seguinte:

- luvas scott sem dedos (a condizer com as cores da bike, como se pode ver...), sendo mais frescas que as outras e permitem manipular no telemóvel, sem ter que as tirar

- um porta bidões da specialized que tem abertura de lado, sendo que estes deste tipo são os indicados para quadros pequenos ou de suspensões totais, para retirar e colocar a botija com relativa facilidade

- Uma botija de 650 ml Camelbak, um pouco melhor do que as normais, pois permite conservar um pouco mais tempo os líquidos frios - talvez por isso tem no nome "chill" :)

- óleo seco, indicado para o tempo quente, para lubrificar a corrente

Neste tempo de mais calor a ideia é levar no bidon uma bebida isótonica do género do isostar, que permite recuperar alguns sais minerais e magnésio e ajudar nas subidinhas ! Mantenho o Camelbak de costas, pois nesse levo água fresca e também alguns acessórios essenciais como a bomba de ar, uma câmera de ar suplente e um jogo de ferramentas. Levo também uma barrita kellogs, para o caso da volta se prolongar em termos de duração. ;)

Aqui está o pormenor da colocação do bidon no avião: 

Abraços e bons passeios!

A escolha e o processo de decisão

O processo de decisão da compra da BTT não foi algo fácil, com avanços e muitos recuos. Quem me conhece sabe que não sou rapazinho para compras à primeira vista ou por impulso!
O processo de escolha e decisão para a compra foi algo demorado, até ao ponto de os meus colegas brincarem comigo sempre que falava sobre o assunto, à medida que eles iam comprando e efectuando upgrades às suas "montadas" !

Na compra de uma BTT importa definir à priori alguns critérios / características:

• Plafond (€) máximo
• FS ou HT (full suspension ou hard tail)
• XC/Marathon ou All Montain/Trail
• Peso pretendido
• Nível / tipo de equipamento e curso de suspensões
• Roda 29 ou 26 ou 650b (27,5)

Os meus critérios tentando justifá-los um pouco, foram os seguintes:

• Plafond máximo: 2000 euros 
• Suspensão total - durante mais de 12 anos tive uma HT (Kona Nunu) e como a idade já não perdoa, o conforto de uma suspensão total e as possibilidades que esta oferece nos vários tipos de terreno, torna-se a escolha óbvia 
• XC/Marathon com um peso inferior a 12 kg - aqui começam as coisas a ficar complicadas! :) uma suspensão total com um nível de equipamento interessante e abaixo dos 12 kg torna a tarefa da escolha mais complexa ! ;)  ...e sendo assim as opções de uma All mountain ficam logo praticamente descartadas... Também o meu estilo é mais XC ! Prefiro um peso mais baixo que me ajuda nas subidas do que um curso maior de suspensões para as descidas - até porque eu (ainda) sou menino a descer ! :) 
• Roda 29 ou roda 26 - Ui !!! :/ Este o grande dilema e alvo de inúmeras discussões com amigos meus e inúmeras pesquisas em fóruns / sites ! após muita análise e alguns testes concluí que para mim a melhor opção é a roda 26.Isto, na minha opinião, por causa de dois grandes contrangimentos em relação à roda 29:

• Peso de uma bike roda 29 - o peso de uma bike de roda 29 é quase mais 700/800 gr aproximadamente em relação a uma do mesmo modelo roda 26;

• A minha altura - tenho apenas 1,68 cm de altura.
  
  (em relação às 650b / 27,5 julgo que nos próximos tempos iremos assistir a uma crescente oferta por parte das marcas - julgo que é uma exelente opção e oferece o melhor dos 2 mundos 26' e 29'.)

Assim sendo, após definição dos critérios de escolha, que também foram definidos ao longo do processo de decisão (com leituras de artigos, comparativos e reviews de bikes, discussões com amigos, visitas a lojas, etc, etc), cheguei à seguinte panóplia de possíveis bikes:

Canyon AL 8.0 
(https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3028)
Esta marca alemã que tem apenas venda via online. É sem dúvida uma campeã de vendas no nosso mercado. Tem uma excelente relação preço/qualidade. Bom equipamento, bons preços, estética apelativa, várias amigos com estas bikes que podem comprovar a satisfação de as ter.

Cannondale RZ 120 XLR 3 
(http://www.cannondale.com/prt/2013/bikes/mountain/full-suspension/rz-one-twenty/rz120-xlr-3)
Gostei mesmo muito desta. Peso bom para uma suspensão total (11,8 kg sem pedais) e a maravilhosa suspensão Lefty ! (Disseram-me que este tipo de suspensões tinha manutenção cara).Funcionamento, peso,... muito bom! ... e uma estética muito agradável.

Cube AMS 110 Race
(http://www.cube.eu/en/full/allmountain/ams-110-race/)
As Cube são conheciadas pela sua estética apelativa e por serem opções muito equilibradas e um pouco mais baratas do que marcas como a Specialized, Trek, Scott...

Randon Skeen 8.0 
(http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Skeen-8-0_id_23411_.htm)
Uma das marcas online (julgo que também é alemã) que também oferece, tal como a Canyon uma boa relação preço/qualidade.

Scott Spark 20 
(http://issuu.com/rideonscott/docs/bike2012/1)
Porque está esta aqui neste grupo ??? uma bicicleta de mais de 4000 euros !!!
Porque numa das pesquisas e visitas que fiz a várias lojas, foi-me apresentada esta bike usada, modelo do ano passado, de testes, com muito pouco uso. Uma bike com um quadro de carbono, geometria espectacular do quadro, estética apelativa, equipamento todo shimano XT e com umas rodas de jeito ! Abaixo dos 11 kg (sem pedais) !!!! Uau! Um avião ! :)
Problema: mais 500 euros do plafond máximo que tinha definido. :(

A escolhida já sabem qual foi - a Scott Spark 20 !!! 

Porque a escolhi ?!
1. Quadro em carbono com um peso abaixo dos 11 kg (sem pedais) !
2. Suspensões com 120mm de curso e controladas com o maravilhoso sistema twinloc. Tem 3 modos de funcionamento - bloqueadas, Trail e full suspension ! Muito, mas mesmo, muito bom!
3. Grupo todo Shimano XT - pedalaria, cassete, desviadores, travões...
4. Rodas de jeito ( DT Swiss Super Comp black) - não são umas Mavic crossmax SLR, mas são bastante boas !
4. Apesar de ser usada, tem garantia como nova ou seja 2 anos para componentes e 5 anos para o quadro.
5. Uma loja física com assistência personalizada - este foi um dos pontos que me levou a excluir as opções Canyon e Randon. Se corre tudo bem é maravilhoso mas se corre mal é uma data de chatices... E não me apetecia andar com stress's desses! E é uma loja em Portugal que paga impostos e dá emprego a gente !

Abraços e boas pedaladas e mais uma foto do avião! :)

Sapatinhos novos

Pois é, hoje não vou falar da Scott Spark (aka avião), mas sobre algo que considero fundamental no BTT - os sapatos de encaixe e respectivos pedais! É o nosso ponto de ligação com a máquina, aquilo que nos permite controlar a cadencia da pedalada, o controlo sobre a bike, etc, etc. 

Possuía uns sapatos Nike com mais de 10 anos e no fds passado rebentaram de vez como se pode ver pelas imagens abaixo:

Pois bem tornou-se urgente a sua substituição. Após alguma investigação (não muita) fui para uns Shimano SH-M088:

Pessoalmente gosto mais de sapatos um pouco mais rígidos do que os mais normais que quase parecem uns ténis de montanha. Estes pareceram-me uma boa relação preço-qualidade e têm aquele "strap" que permite ajustar melhor o aperto - faz lembrar os fixadores que tenho no snowboard ! :)

Btw, uma dica importante - escolham sempre um tamanho superior ao vosso nr de sapato ! É preferível ficar um pouco mais folgado e não se esqueçam que os pés tendem a inchar com o esforço e calor.

Tive que adquirir uns encaixe SPD para os sapatos pois não consegui tirar os antigos ! 10 anos de muito uso e muita sujidade - também só custaram 15 euros. 

Normalmente vêm com os pedais mas como ainda não comprei os crank brothers candy lá teve que ser...

Última nota: comprei os sapatos numa loja física em Lisboa - o representante da Merida, que fica na zona da Estefânia. Um incentivo à nossa economia e ainda por cima estavam em saldos! Bem mais baratos do que custavam nas famosas lojas online (bike24 ou chainreactions). Aproveitei e ainda comprei um jersey vermelho bem bonito a condizer com a bike, da marca Endura.

Abraços e bons passeios! :)

PS: já os experimentei hoje e deu para ver que são bem rígidos, mas não de todo desconfortáveis - ainda bem que comprei um nr acima! Os pedais (ainda uns spd) precisam de um aperto nas molas pois estão um pouco soltos.