Bike to work - again...

Há muito tempo que não fazia o commute de ir de casa para o trabalho e regressar, mas de bike! :)

A logística familiar não tem permitido que tenha ido de bike, mas na ultima sexta repeti a experiência e que bom que é! São cerca de 12/13 kms para o trabalho, muitos deles feitos em ciclovias.

Como se lembram do artigo que escrevi "bike to work", adaptei a minha velhinha btt Kona Nunu numa verdadeira "commuter", tendo colocado um guiador maior, e um porta cargas. Também já tenho umas luzes potentes mas agora no verão até as 21:30 é dia e não são necessárias.

O porta cargas é extremamente útil pois permite-me levar uma mochila (com uma muda de roupa, desodorizante, ...) sem ter que a levar às costas o que torna a viagem muito menos "suada" e mais relaxada - tudo em prol do conforto e do relax da viagem sobretudo na ida para o trabalho!

... E já reparam na fabulosa campainha que está no guiador ?! :) brutal o som que saí deste autêntico sino, permitindo avisar os peões que teimam em esquecer-se que as ciclovias são para as 2 rodas! 

Aqui está o percurso que faço, registado no regresso a casa:

Um amigo meu diz que está média é demasiado alta para um commute (quase 20kms/h) mas como foi no regresso estava cheio de vontade de pedalar! 

Abraços e bons commutes - eu recomendo! Não se esqueçam: "descompliquem" e sempre que puderem aproveitem o sentir do vento na cara, a paisagem que nos rodeia, o não estarmos fechados em caixas com rodas parados no trânsito...

... Certamente uma experiência a repetir.

A voltinha mais longa...

Ontem andei uma das minhas maiores voltas de btt ! Foram cerca de 92 kms na companhia de 2 grandes amigos!

O percurso foi algo diferente do que costuma ser - com partida de Alenquer passando em Azambuja, vale de Santarem, Cartaxo...

Foi um percurso com muita estrada, e alguns estradões de terra batida numa zona onde existe bastante agricultura (batatas, tomates, vinha e arrozais lindíssimos). Tivemos oportunidade de visitar uma aldeia avieira - uma aldeia piscatória junto ao rio Tejo.

...e de andar em estradões de terra junto ao rio Tejo ! Muito bonito!

A voltinha foi em ritmo de passeio descontraído, com direito a várias pausas para descansar, para almoçar, para apreciar a vista e para reabastecer de água, tendo terminado de onde saímos - em Alenquer! Na chegada e após 90 kms ainda deu para fazer a última subida até onde tínhamos deixado o carro, em ritmo bem acelerado e ainda com alguma força nas pernas! :) soube bem!

O avião até teve a sua estreia a andar em cima do carro do meu amigo, em suportes próprios para a bike! :)

Schwalbe Thunder Burt

Já aqui tinha dito que o meu pneu traseiro apresentava um desgaste grande apresentando já pouco cardado e depois de ter furado e de o ter colocado novamente com câmera de ar, seria apenas uma questão de tempo até o substituir!

Após alguma reflexão, indecisão e efetivação da encomenda (online), a escolha recaiu nuns Schwalbe Thunder Burt.

A bike veio com uns Schwalbe Rocket Ron que não estou totalmente convencido em relação a eles... O peso é muito bom, mas a aderência e a durabilidade deixam algo a desejar.

Estava a pensar em colocar uns Continental Race King de 2.0, mas não encontrei a versão tubeless ready e a ideia era colocá-lo novamente tubeless! 

Assim sendo decidi escolher o Thunder Burt como pneu traseiro, pelos seguintes motivos:

- pneu leve, pesando pouco mais de 400 gr!

- de menor dimensão do que os Rocket Ron, ou seja 2.1;

- versão tubeless ready com Shake Skin, que basicamente é um modelo com a característica de ter um maior reforço contra rasgos laterais;

- pneu mais rolante, ou seja com menos resistência;

- pneu para o verão e mesmo no inverno eu não gosto muito de andar em lama.

O pneu é um modelo recente e um misto dos modelos Furious Fred com os Racing Ralph e das reviews que li é surpreendente a aderência deste modelo. Como contra, tem o problema da pouca durabilidade! São pneus muito moles e se abusar com eles em alcatrão, certamente ainda durarão menos...

Encomendei na loja online bike-discount (www.bike-discount.com) - mais uma loja alemã ! A entrega demorou 1 semana.

Como podem ver pela figura acima, encomendei mais um pneu - uns continental X-King 2.2 (para a frente) e liquido selante / anti-furos também da Schwalbe. A outra garrafa é um aplicador para ajudar a selar o pneu à jante!

...sim, porque tinha decidido que, eu que sou um gajo muito pouco jeitoso para a mecânica e para trabalhos manuais, iria colocar os pneus novos na minha bike e em versão tubeless! :)

Após alguns vídeos na net e de alguns conselhos de amigos, tinha tudo o que era necessário para meter mãos à obra!

O problema foi selar o pneu! :( 

Molhei as bordas do pneu com água, retirei o "core valve" da válvula Presta, coloquei o tal aplicador no pneu que supostamente ajuda na selagem do pneu à jante e com a minha bomba de pé não consegui, nem sequer aproximar-me de selar o pneu! 

Após várias tentativas desisti e decidi levar a tralha a uma bomba de gasolina! 

Também não consegui! Até que me fartei e decidi levar o pneu e o selante a uma loja de btt em algés, isto porque queria mesmo andar no Domingo! :/

E perguntam vocês.... O que usam eles nas lojas ? 

Um compressor! 

Foi num instante! Em menos de 3 minutos durou processo de colocar o selante no pneu, fechar o pneu com as mãos, encher com o compressor sem a válvula, colocar a válvula e encher novamente ajustando a pressão correta. Com o compressor foi logo à primeira ! Aquilo selou logo! Que facilidade! O sr. da loja disse que com estes pneus e jantes aquilo é fácil! Há outros pneus que a tarefa não é assim tão fácil. Mas a cena do compressor é maravilhosa!

Apesar de ter visto vídeos na net com gajos a selar pneus com as bombas de pé, não estou a ver como seria possível sem o compressor! 

Aqui está em baixo, a foto do pneu Schwalbe Thunder Burt para que possam ver o detalhe do rasto do pneu.

Como primeiras impressões após ter andado uns 35 kms em Monsanto (tendo atingido a marca dos 1000 kms - ver post anterior), posso dizer que o pneu é realmente mais rolante - é mesmo uma diferença grande relativamente aos Rocket Ron, por causa do rasto do pneu e da medida ser inferior! Impressionante como em rolamento normal ia em mudanças mais pesadas do que o costume - o pneu faz mesmo, menos atrito que o anterior!

É também surpreendente a aderência do pneu e que bate certo com as reviews que tinha lido. Senti-me muito confiante em várias descidas o que foi surpreendente tendo em conta a menor dimensão do pneu e ter menos rasto!

Agora, daqui a uns tempos, substituo o da frente pelos Continental X-King!

... Mas vou logo à loja para selarem o pneu.

.... Ou então, ainda vou comprar um compressor ! :)

Abraços e boas selagens ! :)

1000 kms

Hoje ultrapassei a marca dos 1000 kms efetuados com a minha bike, aka avião!

( é o que diz o gadget que comprei juntamente com a bike e andei sempre com ele....)

Muitos deles efetuados em Monsanto, nos seus maravilhosos trilhos!

Venham mais mil! :)

Maratona btt Monsanto 2014

No domingo passado fui a uma prova organizada de btt - a maratona de btt em Monsanto!

Há muitos anos que não ia a um passeio/prova organizado - julgo que o último foi na zona de Castelo Branco bem duro (ainda com a minha velhinha Kona Nunu).

Já andava com o objetivo de ir a uma prova organizada e lá me inscrevi. Havia 2 hipóteses:

- 30 kms, com um total de desnível acumulado de 800 m

- 60 kms, com 1800 m !

Escolhi a opção dos 30 kms pois para a de 60 já me parecia um pouco demais para mim! :)

A partida e chegada foi no parque de campismo de Monsanto - um sítio bem fixe para que no futuro sejam organizados mais eventos deste gênero.

Achei a prova muito bem organizada tendo em consideração as dificuldades de organizar uma prova deste tipo numa zona com bastante afluência de desportistas num domingo e tendo e eram mais do que 700 inscritos!

No dia anterior foram disponibilizados os tracks para gps dos percursos de 30 kms e 60 kms.

A partida começou à hora marcada - 10h, sendo que na minha opinião devia ter começado um pouco antes pois estava bastante calor, e monsanto tem bastantes áreas com sombras.

A prova de 30 kms teve 2 abastecimentos - uma aproximadamente 13 kms e outra aos 22 kms. Nos abastecimentos havia água, sumos, barras energéticas, bolinhos, laranjas cortadas em quatro, bananas - muito bom e bastante variedade! 

No final (na meta instalada também no parque de campismo) havia águas, sumos, barras, bolos,... E massagens para as perninhas - muito bom! 

Encarei esta participação desde o início como uma de "não competição" - ia pela participação/experiência e não para registar um tempo ou lugar na classificação de x - ao contrário de muitos participantes que lá estavam que encararam aquilo mesmo muito a sério! :)

Em relação à minha prestação, posso dizer que se dividiu em 3 partes distintas. 

Iniciei algo longe da partida na companhiade 3 amigos. No início, imensa gente mas na minha opinião a organização esteve bem em delinear os primeiros kms em estrada larga para evitar grandes confusões que podem tornar-se muito perigosos. Até pina manique (a entrada da ciclo via da radial de Benfica) foi sempre por estrada larga. Até ao primeiro abastecimento senti-me muito bem em ritmo elevado e com bastante confiança.

Na segunda parte do percurso após o abastecimento em que parei cerca de 3 minutos para abastecer de água (só levei um bidon na bike) e para comer meia banana, comecei a ficar com menos energia e com algumas das subidas comecei a sentir o peso nas pernas - talvez tenha abusado na primeira parte ! ;) mas ainda tranquilo e companhia de um amigo, fizemos umas descidas single track bem fixes. Em algumas foi preciso ter cuidado com malta que anda mais devagar pois torna-se mais perigoso fazê-las mais devagar do que sempre a abrir... Em todo o percurso apenas não consegui descer no final de uma descida que era um drop demasiado radical para mim... Senti-me muito confiante a descer e senti em muitas descidas que faria mais rápido se não fosse alguns companheiros da prova que tinham mais receio e acabavam por ser tampão para os que vinham atrás.

Cheguei portanto ao abastecimento n 2 algo cansado, mas após comer metade de uma barra energética e mais meia banana, nesta terceira parte já a pensar na meta e pelo facto de o percurso ser menos complicado, senti-me muito bem e até chegar à meta (que era após uma longa descida), foi num instante... Acabei com um tempo de 1h59m - no top 200 ! :)

Durante todo o percurso havia bastantes sinalizações e muita malta da organização e agentes de autoridade nos pontos necessários ! Eu só vi um sítio (na zona do antigo chimarrão) onde provocava alguma confusão em que faltava uma pessoa para encaminhar os bttistas para o percurso certo - mas no geral achei muito bom!

Ainda caí uma vez - numa subida! :) era uma subida bem inclinada, com gravilha e piso seco, tendo o pneu de trás derrapada com a força da pedalada e como não consegui tirar os pedais de encaixe, pumba... Chão ! Mas caí bem e não me magoei, tendo logo retomado a subida e com ela montado! Estou mesmo a precisar de um pneu novo traseiro, que este já está muito careca - já está encomendado... ;)

A bike portou-se sempre bem - suspensão sempre muito funcional com o maravilhoso twinloc; travões muito potentes e sempre fiáveis; mudanças sempre a entrarem bem; muito ágil e um comportamento exemplar em diferentes tipos do percurso, a descer e a subir - só faltou mesmo mais pernas... ;)

Uma experiência a repetir.

Abraços e boas provas de btt!

Avaria na suspensão

Amanhã vou finalmente buscar a bike à loja ! Tive que a levar lá por causa de um problema na suspensão da frente - não bloqueava.

Como já aqui referi, a minha bike tem um sistema de seu nome "twinlock" que permite controlar através de um manípulo colocado no guiador, a regulação de ambas as suspensões em simultâneo. Aquilo permite uma regulação de 3 modos - bloqueado, Trail, Descend (curso total). O que detetei há 2 semanas é que colocando em modo bloqueado a suspensão frontal não bloqueava, tendo um comportamento como se estivesse no modo Trail. 

O bloqueio das suspensões é bastante útil pois transforma uma FS (full suspension) numa bike rígida, permitindo ganhos grandes na pedalada em estrada/alcatrão ou em caminhos de terra pouco acidentados! 

Ainda não sei exatamente qual o problema e qual a resolução mas amanhã já a vou buscar à loja e já saberei mais pormenores.

Ainda bem que estava na garantia e que a comprei numa loja nacional - uma das vantagens que referi no  artigo. :)

Abraços.

Strava

Existem inúmeras aplicações para os nossos smartphones mas destaco um que é bastante utilizado na comunidade bttista - o strava !

Está disponível para Android, iOS. Daquilo que vi ainda não está disponível para Windows phone (mais uma app em falta na store da Microsoft...).

Esta app permite efetuar o registo do percurso, ficando registado os tempos dos vários troços de percursos previamente definidos pelos próprios utilizadores. Podemos "competir" com os nossos amigos e com toda uma comunidade que usa a app - e são muitos, nos trilhos que tenho efetuado nas serras de Sintra e Monsanto, ou então simplesmente contra nós próprios! :) 

A app, para os vários troços registados na comunidade strava, regista os nossos tempos e com base no histórico das nossas voltinhas, apresenta umas medalhas! :) O registo de melhor tempo fica com o prémio de KOM (King Of Montain) ! :)

Enquanto continuar a ver PR's (Personal Records) é sinal que estamos a melhorar! :)

Abraços e bons KOM's! :)

Down... Go Downhill...

Neste domingo, fui com um amigo para o maravilhoso spot Monsanto.

O ponto de encontro com esse amigo e outro colega dele foi nas bombas de combstível em Pina Manique. Eu como saio de casa já com a bike, levo já um aquecimento de quase 6 kms! :)Ao chegar, sou surpreendido pelas máquinas dos meus companheiros - 2 verdadeiras bikes de Enduro/Trail, uma delas uma Scott Genius LT, com 170mm de curso de suspensão - pura diversão!!! :DLogo aí pensei - isto hoje é que vai ser descer...

E foi mesmo!!! Grandes descidas que a malta fez... 
Eu confesso que sou um verdadeiro menino a descer... Quase os acompanhei em todas as descidas, com algumas exceções bem radicais, pelo menos para mim...
O meu avião portou-se muito bem e fiz algumas descidas com bastante confiança!!! ...e sem cair !!! :)

Já a regressar a casa, a descer para a zona de Algés, vindo do Hospital S. Francisco Xavier, ao entrar com a roda de frente numa vala, pumba !!! Mando quase uma cambalhota - o que vale é que foi quase parado e sem nenhumas consequências fisicas ! :)

Foi fixe a voltinha e mesmo neste tipo de voltinha acabei por fazer quase 40 kms!

Abraços e bons downhill's !

Novamente com câmara de ar

Após o furo no pneu tubeless que aconteceu na voltinha de quinta feira, após um sábado cheio de compromissos familiares, decidi que com um tempo destes de sol, tinha que ir andar no domingo.

Tendo em consideração que enchendo o pneu, ele não conseguia manter-se selado a partir de determinados psi's, ainda no sábado decidi efetuar o "untubeless" do pneu traseiro.

Ao desmontar o pneu, fiquei surpreendido pela quantidade de liquido selante que aquilo ainda tinha... ... e eu a pensar que com a quantidade que já tinha saido, aquilo não devia ter quase nada! :)
Limpei muito bem o pneu e jante que foi adaptada para o tubeless e lá coloquei uma das câmaras de ar que tinham me dado quando foi feita a montagem do kit tubeless - ver ponto 1.
O pneu ficou o mesmo - os Schwalbe Rocket Ron que são é muito flexiveis e moles - quase não é preciso aquelas ferramentas para os retirar e colocar.
Após falar com um amigo meu devia ter colocado no sitio onde furou um remendo no interior do pneu.

No domingo fui andar em Sintra na excelente companhia de amigos! Apesar de ter acordado cedo para estar às 9h em Sintra, ainda bem que mudei o pneu ! :)

Agora estou na dificil tarefa de escolha de novos pneus. Estou a pensar em adquirir uns Continental Tubeless ready de dimensões diferentes - 2.2 à frente e 2.0 atrás.
...mas sobre isto farei novo artigo brevemente ! :)

Abraços e bons passeios.
PS: o pneu com a câmara de ar aguentou-se muito bem durante toda a voltinha de domingo!

Furo na spark

Aproveitando um dia de féria, numa quinta-feira cheia de sol, decidi dar uma voltinha de btt.

Saí ainda de manhã por volta das 11h para o destino habitual - Monsanto!

Apesar de ser uma quinta-feira fiquei surpreendido ao ver em diversos trilhos de Monsanto, pessoas a caminhar, a correr e a andar de btt mas com uma ambiente muito mais tranquilo do que num fim de semana.

A voltinha seria em tudo semelhante a tantas outras, quando já depois de passar pelo hospital S. Francisco Xavier ao iniciar uma descida de terra/gravilha para a zona de algés, ouço um barulho inconfundível de um pneu a esvaziar! Era o pneu de trás que rapidamente começou a perder imenso ar pois o corte foi profundo e o selante não estava a conseguir estancar no pneu... 

... Começou a sair bastante selante - aquela cena branca... ... E ainda não estava em algés, portanto ainda um pouco longe de casa!

Peguei numa botija de CO2 e no adaptador e na esperança que com um pouco de ar aquilo estancasse... Foi a primeira vez que usei este kit e aquilo até funcionou bem, o problema foi que o furo era muito grande e o ar da botija fugiu todo pelo furo. Grande erro que acabara de cometer pois só levava uma botija de CO2! E até tinha um pneu suplente. 

... Mas aquilo (o pneu) lá estancou, quase no limite, mas o que é facto é que continuava estanque. Lembrei-me que existia uma loja de bikes em algés, que podia resolver-me o problema. Fui muito devagarinho e a fazer mais peso na roda da frente e em alguns sítios a pé e quando lá cheguei estava fechada para a hora de almoço ! Dam! :( E a agora ?!

Andei mais um pouco e passei ao pé de uma Midas e pedi aos srs para encherem um pouco o pneu com o compressor e mesmo sem adaptador para Presta lá conseguiram encher mais um pouco e aquilo continuava selado. A cena até foi um pouco caricata pois a certa altura estavam 4 homens de volta do meu avião para encher um pneu! Lol! :)

E este enchimento deu para chegar a casa, sempre por estrada e num ritmo bem calminho :)

Provavelmente tenho que comprar um novo pneu e colocar selante novo!

A voltinha foi muito porreira mesmo com este percalço, mas o melhor do dia foi ter levado e ter ido buscar o meu filho à escola ainda em pleno dia, coisa que nunca tinha feito deste que ele está na escolinha! E ainda deu para ir com ele ao parque! Que luxo! :)

Abraços e boas pedaladas!

PS: a partir de agora vou levar 2 botijas de CO2! :)

Ah... A maravilhosa dor nas pernas!

Neste último domingo finalmente fui andar de btt. 

Já não andava quase há 2 meses. A falta de disponibilidade e a meteorologia não teem ajudado... Já andava a ressacar! :) 

... E que bom é ficar com umas pequenas dores nas pernas (da parte da tarde e no dia a seguir...) !

A voltinha de apenas 32 kms, saindo de casa, passando por Monsanto e voltando pela zona ribeirinha de Belém / algés, foi maravilhosa! O tempo estava excelente - nem muito frio, nem muito calor...

A bike portou-se bem, apesar de ter um barulho pequeno em algumas mudanças - parece ser a corrente que toca um pouco no desviador da frente - preciso de falar com meu mecânico C. ! :) 

Abraços e boas dores de pernas! :)

New year, new rides!

Novo ano, novos trilhos para descobrir na companhia de amigos que partilham esta paixão das 2 rodas.

Para este ano 2014 espero melhorar a minha técnica de descida e ganhar resistência para as subidas.
Estou a pensar também em realizar 1 ou 2 passeios de btt.
O ano será dividido entre o btt e a corrida! :)

Boas pedaladas e cuidado com as descidas pois os acidentes acontecem até aos melhores (não vou colocar o link do acidente do Cédric Garcia, campeão de downhill para não ferir susceptibilidades...).

Ride alone

Já aqui coloquei num artigo que prefiro andar de btt com mais malta, mas nos últimos tempos não tem acontecido ou porque decido andar no momento sem combinar previamente, ou porque a malta vai andar muito cedo e eu não consigo acordar a horas...

Mas como o vício é grande :), lá vou eu, sozinho, normalmente para Monsanto!

... E tem sido muito bom! É diferente andar sozinho! Muito diferente. Podemos ir no nosso ritmo, conforme o nosso "mood", a nossa forma física, ... Podemos ir envoltos nos nossos pensamentos, a cantarolar uma música ou simplesmente a apreciar a paisagem... Somos só nós... Nós e a nossa máquina.

Como o meu sentido de orientação não é dos melhores e não conheço assim tão bem os percursos, acabo por ter que tomar decisões das escolhas dos trilhos por onde vou e por vezes tem sido agradáveis surpresas, outras vezes nem por isso! ;)

... No regresso a casa, acabo por esticar um pouco mais, fazendo um pouco de estrada e quando tenho pernas tem dado imenso gozo (hum... Se calhar devia ter uma de estrada.... Ehehehehe...) !

Abaixo deixo-vos uma foto que tirei em Monsanto numa pequena paragem para beber um pouco de água  e comer uma barrita e onde acabo por apreciar o momento. Que bom! 

Ficaram com a ideia da coisa ?! ;)

Abraços e bons passeios sozinhos ou com mais pessoal ! 

PS.: Repararam na foto que agora uso um estojo debaixo do assento ?! Assim, não levo o Camelbak e vou mais "liberto", sem peso nas costas. Levo uma câmara de ar, uma botija CO2, um desmonta pneus, um desmonta elos de corrente e um elo de ligação da corrente - tudo isto naquele pequeno estojo... ...e obviamente uma garrafa de água no suporte próprio no quadro da bike!

Felicidade é isto!

Na passada semana, na sexta-feira, aproveitando que estava de férias, e aproveitando a sesta do meu pequenote, por volta das 15:30 decidi dar uma voltinha na minha bike! Só eu e o meu avião! :)

Estava um sol maravilhoso e uma temperatura bem agradável. Eu estava a ressacar de já não andar há 2 semanas! Sim, leram corretamente: 2 semanas ! :)

O percurso escolhido, foi bem perto e o chamado "playground" bem pertinho de casa - Jamor! 

Saída de casa, indo até ao estádio nacional e depois subindo já em trilhos até ao alto da boa viagem e de seguida fazendo mais uns trilhos perto do estádio nacional lá em cima! 

Que maravilha! As subidas eram feitas com um sorriso rasgado e a cantarolar! Que bom !

As descidas eram efetuadas com alguma adrenalina - a possível para a dimensão do Jamor! :)

Depois desci até aos cortes de ténis e com mais uma incursão por trilhos de terra, ao pé do novo campo de golf, e depois subo até ao ginásio Kalorias de linda a velha subindo o campo de tiro, acabando a subida já depois do hotel Solplay.

Já adivinharam o que se seguiu depois !? ;) ... A famosa descida downhill até lá abaixo novamente ao pé dos campos de ténis! Lindo! Sempre com algum cuidado e mais uma vez não caí ! :)

Com estas voltinhas, já com 15 kms e ainda com um sol radiante, decidi que a voltinha ainda não tinha terminado e pensei: "vou até à torre de Belém!"

Pensado e feito logo de seguida! :) meto-me do outro lado do Jamor e atravesso a zona do Oeiras Alive e sempre a abrir em ritmo bem acelerado chego num instante à torre de Belém! 

Depois de retemperar esforços com alguma água, tirado uma foto (ver acima) e apreciando o movimento turistico que aquela zona tem, tempo de voltar em ritmo de passeio até casa, tendo efetuado um total de 26 kms em pouco mais de 1h20m.

Que maravilha de tempo ! Que pôr do sol maravilhoso! Que passeio brutal !

Quem me visse a pedalar, diria que era um tolo, pois o sorriso teimava em não desaparecer !

Um amigo meu batizou a sua bike de "Felicidade" !

No início pareceu-me estranho. Agora, acho que foi um excelente nome para a sua bike e que faz todo o sentido! São estas pequenas coisas que nós fazem felizes...

Felicidade é isto... :)

Abraços e bons passeios.

Festival bike 2013 review

Este ano tive oportunidade de visitar a maior exposição de bicicletas que temos entre nós! Realiza-se todos os anos por esta altura em Santarém e para além da exposição / montra de várias marcas / distribuidores, tem também um leque variado de demonstrações, provas, passeios em várias vertentes de tipos de bicicletas! 

A exposição está distribuída por 2 pavilhões e destaquei os seguintes stands:

- Trek 

- Cube

- KTM

- Specialized 

- Scott

- Lapierre

Como grandes ausências, destaco as seguintes marcas:

- Cannondale

- Merida

- Canyon

Uma das coisas que acho que falta, é a presença de empresas / lojas que podiam aproveitar a feira para efetuar venda e promoção dos seus produtos e serviços a preços de feira (com alguns descontos) - vi muito pouco disso! :(

Tive oportunidade de me inscrever como sócio na federação portuguesa de cicloturismo e utilizadores de bicicleta - fpcub, algo que já contava fazê-lo, aproveitando uma pequena oferta de feira que ofereciam os 2 meses (novembro e dezembro de 2013). Inscrevi-me para ter o seguro acidentes e contra terceiros.

Algumas fotos:

Tive oportunidade de experimentar uma das famosas brompton - aquelas bikes dobráveis de roda pequena que são muito ágeis e muito indicadas para os percursos citadinos ! Uma excelente opção para o "bike commuting".

Abraços e bons investimentos! :)

Festival bike 2013 em Santarem

Começa já na sexta-feira o festival bike Portugal em Santarem até domingo (20/10).

É o espaço ideal para conhecer as novidades para o próximo ano, estando presentes diversos expositores e marcas!

Podem ver todo o programa da feira aqui.

A primeira revisão

A Scott Spark, aka avião, foi para a primeira revisão!

A loja onde comprei a bike ofereceu até ao terceiro mês da compra a primeira revisão gratuita!

Em que consiste a revisão?!

Basicamente consiste em afinação geral e uma lavagem da bike. Solicitei que verificassem o desviadores da frente uma vez que na pedaleira maior para a intermédia não muda com a ligeireza desejada e faz um ruído ao pedalar. Perguntei também se era normal por vezes, quando efetuo travagens mais fortes, ficam as pastilhas a roçar nos discos. O mecânico disse que era normal e que isso deve-se ao facto de os discos aquecerem bastante nessas travagens e ficarem ligeiramente tortos e que depois com pequenas travagens volta a ficar normal... Disse-me também que agora há uns discos novos que não acontece isso! Vocês conhecem ?! :)

Perguntei também se o kit tubeless, nomeadamente o liquido selante colocado nos pneus, devia ser revisto... Ele disse-me que convém verificar cada 3/4 meses e que depende dos furos que temos, mas que se tornam invisíveis, pois aquilo veda e tapa o pneu automaticamente... Daqui a 2 meses vou lá para eles verificarem o kit tubeless e adicionarem liquido se necessário...

No sábado já está prontinha para a voltinha de domingo! ;)

Transportes "alternativos"

Agora que definitivamente as férias acabaram e regressamos ao trabalho, diria que é a altura ideal do ano para mudar algo...

E porque não, mudarmos a forma como nos deslocamos para o trabalho?! Porque não, deixar de usar o carro e passar a ir de transportes públicos (comboio, metro, autocarro, elétrico,...) ?! 

Sistematicamente na rentrée do ano escolar e com a chegada do outono, assisto a um aumento de trânsito brutal! :( as pessoas insistem em ir de carro para a cidade! Mas porquê ?!

Eu era uma dessas pessoas ! Há 6 anos atrás, influenciado pela minha namorada, que sempre usou os transportes públicos, convenceu-me a usar os transportes públicos. A partir daí, são raras (muito raras) as vezes que vou de carro para o trabalho!

A mudança foi para mim vantajosa a vários níveis - monetária, tempo, menos stress, menos uma preocupação com o estacionamento na cidade e a viagem podia ser ocupada a fazer coisas bem mais interessantes do que a travar e a meter mudanças no carro - por exemplo a ler e a ouvir música!

Acredito que 90 % das pessoas que levam carro para a cidade, não o precisam de fazer! 

Muitas vezes ouço a justificação que os transportes não são alternativa e só passariam a ser quando fossem bons... E é aí, na minha opinião, que entremos numa espiral e num ciclo vicioso - quanto mais pessoas usarem os transportes mais rentáveis e em maior número haverão (a lei da procura e da oferta!). Quanto mais pessoas usarem os transportes públicos ou veículos de 2 rodas menos trânsito haverá! 

Faz sentido ?! Perceberam porque é um ciclo vicioso ?!

Porque não podemos ser como nos países nórdicos ?!

... E mesmo que não morem ao pé dos transportes públicos, podem levar o carro até uma paragem de autocarro ou um parque perto de uma estação de comboio ou então usar a bicicleta como transporte complementar.

Agora cada vez mais transportes públicos "aceitam" as bicicletas (carris, metro, comboio,...) e há umas bikes dobráveis ideais para esse efeito.

Está na hora de mudar esta nossa mentalidade ! Experimentem! 

Vá lá! Mesmo! Não custa nada e só temos todos a ganhar numa sociedade melhor !!!

Abraços e usem o carro como o transporte alternativo!

Scott Spark - novidades para 2014

Aí estão elas - as novas Scott spark roda 27,5 !

http://www.scott-sports.com/global/en/products/233965007/bike-spark-700-rc-m/

Eu pessoalmente adoro as cores da spark 710, e tem umas características muito interessantes:

- um quadro em carbono IMP technology / HMX  que permite um peso de 11,10 kg !

- suspensões Fox com o maravilhoso twinloc

- grupo XT 

A Scott já não vai lançar este modelo em roda 26 - sendo substituído pelas 27,5, mantendo a oferta já existente das 29!

Quem está a pensar em substituir a sua velhinha bike e a pensar que se calhar não vale a pena fazer uma revisão grande na que tem, para mim, está aqui uma excelente opção!

Quanto custaram os novos modelos ? :)

Abraços.

Jeito para as quedas #2

Num artigo deste blog referi que ando com jeito para as quedas e em todas as voltinhas que dava dava uma queda...

Há duas semanas em Sintra, estava quase a acabar a volta e a pensar é desta que vou acabar sem cair e pumba - dei uma cambalhota ! :) 

... Felizmente sem grandes consequências, pois já ia bastante devagar!

... Pois bem, hoje na minha volta a Monsanto em que fui fazer parte do percurso da maratona de Monsanto que aconteceu a semana passada eu não caí ! :)

Yupi !!! :)

Talvez tenha descido com mais cuidado, talvez o percurso não tenha sido tão radical, talvez não tenha enchido tanto os pneus, talvez um pouco de sorte, mas finalmente acabei uma volta sei ter caído !

Feel happy !

Abraços e juizinho ! :)