domingo, 17 de agosto de 2014

Link da spark

Já tenho o link substituído. Afinal quando fui buscar a bike da revisão, o link já tinha sido substituído ao contrário do que me tinham dito inicialmente - má comunicação entre o mecânico e a pessoa que me entregou a bike.


O link foi substituído porque o que estava era do tamanho L e a minha bike é o tamanho M. 

Assim ao abrigo da garantia, veio esta peça de tamanho correto que permite a utilização mais correta do amortecedor traseiro.


A Scott spark é das poucas bikes de suspensão total, que permite ajustar a geometria da bike tal como podem ver no link.


Isto permite com um simples trocar de parafuso colocar o amortecedor diferente fazendo aumentar a altura do eixo pedaleira em relação ao solo. Tal como tinha falado com o mecânico, quando fosse substituído o link pedi para colocar na posição High, posição que nunca tinha experimentado. Ao receber a bike da revisão senti a bike diferente (muito diferente) mas como vinha da Stumpy roda 29, pensei que seria esse o motivo de estar a achar tão diferente do que estava habituado na minha Spark. 

Senti que ia mais alto, mais deitado sobre o guiador a fazer mais força nos punhos...

Em comportamento achei menos ágil mas talvez mais roladora.

Ao mudar novamente para a posição Low, notei efetivamente a diferença - a bike fica mais rebaixada, mais racing, mais ágil... Gosto mais desta posição!


Abraços.

terça-feira, 12 de agosto de 2014

Personal Record

Já aqui disse, que uma das apps que uso quando vou dar as minhas voltinhas, é o strava.


Sempre que saio de casa ligo o gps e a app no smartphone e aquilo vai registando os tempos dos vários percursos por onde passo, que se encontram registados na comunidade do strava.

No passado domingo na minha voltinha típica para Monsanto, fiz um Personal record de um desses percursos que acabo sempre por fazer e que me deu imenso gozo ao fazê-lo! :)

É um percurso de estrada quase à saída de casa, sempre a subir com uma inclinação média de 6% e de cerca de menos de 1 km de distância.

Fiz menos de 3 minutos - marca que nunca tinha efetuado - e já são muitas as vezes que fiz este percurso...


Acima na tabela é só um extrato dos meus registos nesse percurso ordenado por tempo (do mais rápido para o mais lento). 

Quando estava a fazer a subida ia já com uma predisposição para fazer um grande tempo! Sentia-me bem, com força, entusiasmado por levar a minha bike devido à ausência grande para revisão. Fiz a subida toda numa relação de mudanças pesada e sempre a um bom ritmo desde o início!

Quando cheguei ao fim da subida, o coração quase me "saltava da boca", mas logo ali pensei que podia ter feito o melhor tempo - depois ao chegar a casa pude confirmar isso mesmo! 


Competir contra nós próprios pode ser fixe, especialmente nas nossas voltas solitárias.

Abraço e muitos "Personal Records"! ;)

sábado, 9 de agosto de 2014

Papa kms 2 (update)

Nos últimos 9 10 dias tenho sido um verdadeiro papa kms! Curiosamente por esta altura do ano passado também o fui - ver aqui.

Talvez seja do bom tempo; do facto de anoitecer mais tarde e portanto ainda ter andado ao final da tarde, num dia depois do trabalho e a juntar ao facto de ter andado na bike de testes stumpjumper, nestes últimos 9  10 dias andei mais de 130 180 kms!

30 kms dos quais foram no commute para o trabalho (bike to work) que incluiu uma viagem entre edifícios do trabalho, a meio da tarde, para ir a uma reunião. Foi um dia de custo 0 euros em transportes e muito mais divertido do que ir de bus ou de carro.


Abraços e vamos lá a fazer kms nas vossas bikes, seja em passeio ou no commute para o trabalho.

PS: este update foi por causa da voltinha de hoje de cerca de 50 kms!


quarta-feira, 6 de agosto de 2014

A revisão

Já tenho outra vez a Spark (aka avião) e posso dizer-vos que cada vez voa melhor!

Após um longo período de espera pela bike já a tenho de volta e hoje já dei uma voltinha no regresso da loja para casa!

Como relatei no post da Stumpy, pelo facto de a entrega da bike ter demorado imenso, a loja onde comprei e onde coloquei para revisão a minha Spark, deu-me uma bike de testes para não ficar sem bike. Pois bem, passado uma semana, hoje fui na bike emprestada - a Stumpy, até à loja (zona de Benfica) e no regresso já vim com a minha passando pelo maravilhoso Monsanto num final de tarde bem simpático ! :)


E afinal de contas em que consistiu a revisão e porque demorou tanto tempo ?!

A revisão anual consistiu no seguinte:

- revisão da suspensão da frente - rock shox sid que foi enviada por correio para um gajo da lousã;

- revisão do amortecedor Scott Nude 2 / DT, que vai mesmo para o representante da Scott em Portugal;

- limpeza e afinação geral

- troca de corrente pois já apresentava uma folga considerável e é melhor trocar já para não ter mais despesa na cassete, por exemplo...

- revisão e correção do liquido selante nos pneus tubeless ready que tenho


... E ainda o tal problema do link do amortecedor que foi identificado que a bike trazia um de um tamanho errado e como tal teve que ser pedido um do tamanho correto (M) à marca Scott - isto ao abrigo da garantia. Falta vir o link mas na próxima semana já deve ser possível ir à loja para efetuar a substituição do mesm que é uma coisa rápida!



E porque demorou tanto tempo ?

Porque 2 motivos: o primeiro por causa da suspensão da frente que demorou imenso a vir da Lousã, com problemas de CTTs e tudo pelo meio...

O segundo porque a bike toda teve que ir para o representante da Scott para identificarem o problema do amortecedor traseiro que veio a revelar-se que era o link do amortecedor de tamanho errado!


O custo da revisão das suspensões não é nada barato! :/ isto é um grande negócio para as marcas de bikes e para as marcas de suspensões (fox, rock shox, dt swiss, ...).  

E suspensões como as lefty da cannondale ou o brain da specialized ainda são mais caras! :/


Isto é quase como o custo de revisão de um carro! Mas também, isto é um avião e não pode cair... ;)

(Até tem direito a carimbo na documentação da bike e tudo em como efetuou a revisão destes componentes...).

Depois faço uma outra posta com as diferenças verificadas pôs revisão e o facto de ter passado da roda 29 para a 26!


Abraços e boas revisões das vossas bikes!


quinta-feira, 31 de julho de 2014

Stumpy

Devido a um atraso grande na revisão da minha bike, porque suspensão rock shox teima em não chegar da revisão anual, a loja onde coloquei a bike, para compensar a ausência de pedaladas, já há quase 4 semanas, emprestou-me uma bicicleta de testes!

E a bike de testes que me emprestaram até a minha estar pronta foi, nada mais, nada menos, do que a Specialized Stumpjumper FSR Comp 29 de 2012 (aka Stumpy)!

Sim, em carbono e roda 29! :)


Ontem ao final do dia, por volta das 19h e aproveitando o horário de verão em que temos luz do dia até depois das 21h, e já bastante ressacado de não andar há bastante tempo, peguei na Stumpy e fiz-me à estrada para Monsanto!

O percurso foi um que costumo fazer bastantes vezes com a Spark, aka avião, para verificar o comportamento da Stumpy e pudesse comparar com a minha!

As primeiras impressões já em terra foi algo do género - epá isto é um autêntico sofá ! :) a bike é muito confortável - os cursos grandes de suspensão e amortecedor e a geometria e o facto de ser uma bike já mais virada para o Trail/Enduro permitem comprovar na prática o conforto da bike!


Depois segunda impressão: aquilo desce que é uma maravilha! :) o facto de ser roda 29 e com as suspensões que tem, a bike é um canhão a descer, mesmo em trilhos mais agressivos - nem precisamos de escolher a tranjetoria que aquilo passa por cima de tudo e com grande confiança! Parece-me que as suspensões fox, são mais suaves no seu funcionamento!

Como em quase tudo na vida não são só vantagens, os pontos que achei menos bons:

- Peso: em relação à minha nota-se bastante, especialmente nas subidas. Está deve pesar mais 2 kg!

- travões: que porcaria que são estes travões da fórmula, comparativamente com os shimano XT

- brain: esta specialized tem o famoso brain. Não achei revolucionário. Um amigo meu que foi andar comigo hoje, disse que o brain devia estar estragado, pois aquilo parece não bloquear o que é suposto, e portanto ao pedalar nota-se a perca de potência, especialmente em subida pois com a pedalada aquilo bombeia o amortecedor em demasia. Eu estou já bastante habituado ao twinloc que controla ambas as suspensões da bike, quando eu quero e da forma que quero, portanto não fiquei convencido com o Brain...

- agilidade: comparativamente com a minha esta Stumpy falta-lhe agilidade. Talvez por ser roda 29 e por ser mais pesada notei bastante. Quando embalada e se a pessoa tiver força de pernas é realmente uma melhor roladora, mas em arranques bruscos, para-arranca, mudanças de velocidade e direção, hum.... não! 


Em resumo: gostei muito da bike... Se trocava pela minha? julgo que não! Mas sem dúvida uma que podia fazer parte do meu rack de bicicletas disponíveis ! :) 


domingo, 20 de julho de 2014

A ressacar...

Estou a ressacar... Há 3 fins de semana que não ando de btt!

O avião foi para a revisão anual e umas das suspensões demorou um pouco mais e só na próxima semana é que estará pronta ! :(

A revisão inclui limpeza, lubrificação, verificação de folgas, mudança de corrente e a parte pior (por causa dos custos associados) a revisão da suspensão rock shox e do amortecedor dt swiss/Scott que tem que ir para o representante - julgo que foi este que se atrasou...

Foi também para verificar porque não é possível ajustar/trocar de parafuso o bb heigth - algo que tinha solicitado da última vez que fui à loja para arranjarem o bloqueio da suspensão da frente que era um problema do manípulo twinloc que controla em simultâneo os bloqueios de ambas as suspensões (da frente e de trás).

Este fim de semana que até estava ótimo para o btt, pois o calor abrandou, dei por mim a desejar dar umas pedaladas no meu Monsanto... 


Abraços e boas pedaladas!

PS: no próximo fim de semana também não vai dar para andar... Acho que durante a semana se tiver a bike pronta vou dar uma voltinha no meu playground - o estádio nacional!

segunda-feira, 7 de julho de 2014

Bike to work - again...

Há muito tempo que não fazia o commute de ir de casa para o trabalho e regressar, mas de bike! :)

A logística familiar não tem permitido que tenha ido de bike, mas na ultima sexta repeti a experiência e que bom que é! São cerca de 12/13 kms para o trabalho, muitos deles feitos em ciclovias.


Como se lembram do artigo que escrevi "bike to work", adaptei a minha velhinha btt Kona Nunu numa verdadeira "commuter", tendo colocado um guiador maior, e um porta cargas. Também já tenho umas luzes potentes mas agora no verão até as 21:30 é dia e não são necessárias.

O porta cargas é extremamente útil pois permite-me levar uma mochila (com uma muda de roupa, desodorizante, ...) sem ter que a levar às costas o que torna a viagem muito menos "suada" e mais relaxada - tudo em prol do conforto e do relax da viagem sobretudo na ida para o trabalho!


... E já reparam na fabulosa campainha que está no guiador ?! :) brutal o som que saí deste autêntico sino, permitindo avisar os peões que teimam em esquecer-se que as ciclovias são para as 2 rodas! 


Aqui está o percurso que faço, registado no regresso a casa:


Um amigo meu diz que está média é demasiado alta para um commute (quase 20kms/h) mas como foi no regresso estava cheio de vontade de pedalar! 

Abraços e bons commutes - eu recomendo! Não se esqueçam: "descompliquem" e sempre que puderem aproveitem o sentir do vento na cara, a paisagem que nos rodeia, o não estarmos fechados em caixas com rodas parados no trânsito...

... Certamente uma experiência a repetir.