Esta voltinha aconteceu no final de novembro e foi deveras surpreendente e fora do comum - ao invés de irmos para os habituais e magníficos trilhos de Monsanto, decidimos ir para Lisboa fazer um percurso que consistiu pela passagem de maravilhosos miradouros de Lisboa!
Lisboa que é conhecida pelas 7 colinas inclui diversos miradouros com fantásticas vistas sobre a cidade e que são bastante visitados pelos turistas que nos visitam! E eu que moro tão perto de Lisboa não conheço tão bem estes spots!
Alguns dos miradouros por onde passámos:
- parque Eduardo VII
- Penha de França
- Bairro Alto
- Graça
Em termos ciclísticos a voltinha incluiu muitas descidas de escadas - nunca fiz tantas descidas tendo testado e comprovado os benefícios de ter uma btt de suspensão total! :)
Olhem só está descida perto do aqueduto das águas :
Outro dos pontos altos foi o ter feito a subida da calçada da Glória que vai dar ao Bairro Alto - aquela que há um evento onde o gajo que ganhou fez 40 segundos a subir aquilo ! Eu fiz 2 minutos e consegui fazer sem desmontar - soube bem ! :)
Certamente uma voltinha a repetir !
A inscrição já tinha sido efetuada há bastante tempo e incluiu um jersey da prova, uma tshirt e 2 ingressos para visitar a feira.
Desta vez escolhi a prova mais pequena - aprox. cerca de 45 km's com um total de desnível acumulado de 600 mts.
A distância maior pareceu-me demasiado para as minhas capacidades - cerca de 90 kms promos um total de desnível de 1600 mts.
O dia acordou estava meio nublado, mas felizmente não choveu (apenas uns chuviscos).
Fui com mais 2 amigos e devido à grande afluência de participantes, combinamos na partida no CNEMA, que tinha logo uma subida ainda dentro de Santarém, arrancar o mais forte possível tentando ganhar algumas posições de modo a não ficar muito para trás.
O percurso revelou-se bastante rolante, com grandes estradões e também alguma lama e poças de água devido à chuva dos últimos dias. Senti-me razoavelmente bem, durante a meia maratona, mas como era bastante rolante e talvez por ter exagerado um pouco logo no início, não estava com muita força / capacidade para andamentos numa relação mais pesada nos estradões intermináveis sem grandes mudanças de ritmo / altimetria. Esta prova era claramente mais indicada para rodas 29, ou então bikes de ciclocross! ;)
Apenas houve 2 subidas mais tramadas! E o gozo que meu deu na primeira subida com a minha fabulosa spark, ver os participantes a baixarem o ritmo e a desmontarem as bikes e eu num ritmo certinho mas com cadência a chegar lá acima e a ultrapassar todos! Foi fixe! :)
Na 2 subida fiquei lixado, pois ao mudar para uma mais leve no início da subida a corrente encravou e tive que desmontar. :( fiquei chateado porque sabia que se não fosse isso, também a tinha feito como a primeira!
Acabei a meia maratona com um tempo total de 2h10m, com uma média de aprox. 20 kms/h. Nada mau! :)
Depois da prova, e de um belo de um banho de água quente nas piscinas municipais, fomos almoçar a um restaurante de Santarém e ainda deu para visitar a feira durante a tarde!
Foi um belo dia, na companhia de 2 amigos das 2 rodas!
Talvez para o próximo ano, arrisque fazer a maratona! ;)
A prova a que me inscrevi teve uma distância de 60 km's e um desnível de mais de 1200 mts, com partida e chegada no parque da Várzea de Torres Vedras.
O percurso estava muito bem assinalado e era caracterizado por estradões rolantes, single tracks, descidas muito boas e também umas subidas valentes, com dois postos de abastecimento (aos 22 kms e aos 42).
É como correu a minha prova ? Correu muito bem principalmente, porque:
1. Terminei a prova
2. Não caí e não me aleijei
Eu e o meu grupo de amigos (+4) saímos quase do fim do pelotão que era constituído por mais de 450 participantes divididos para as maratonas de 35 e 60 kms, sendo que a mais de 300 foram para a de 35!
No início arranquei tranquilo tentando aquecer as pernas um pouco e ganhando algum ritmo no percurso ainda dentro da cidade de Torres Vedras. Logo aí se percebeu que muitos participantes iam num espírito competitivo e com ritmos muito altos...ao fim de alguns kms e vendo que não iria conseguir "apanhar" um dos meus amigos abrandei o ritmo, pois ainda havia que poupar energia para os muitos kms que vinham aí!
Até ao primeiro abastecimento (22 kms) fui com muitos participantes sempre no meu ritmo e nunca no limite aproveitando os trilhos rolantes e as paisagens muito bonitas.
Depois ao chegar ao primeiro abastecimento, bebi uma bebida energética, abasteci o bidon de água e comi uma banana e decidi telefonar para 3 dos meus amigos que vinham mais atrás - com 3 kms de distância atrás.
Agora percebo que não devia ter esperado, pois arrefeci, quebrei muito o ritmo e perdi mais de 15 minutos parado à espera deles...
Depois do abastecimento fomos uns kms juntos, mas depois comecei a ficar stressado pois pensava que havia um tempo limite para chegar a uma aldeia que ficava situada a 30 kms... E comecei a acelerar e a tentar ganhar novamente algum ritmo... Obviamente que rapidamente deixei de ir com eles e segui a partir daí quase todo o percurso quase sozinho...
No km 32 ou algo do género, apareceu uma placa a dizer "subida da morte" ! E foi mesmo uma subida tramada... Longa... E dificil... Ao chegar lá acima perto de umas ventoinhas decidi beber um bom bocado de água e comer 2 figos que tinha levado, que me ajudaram a ganhar forças...
Até ao segundo posto de abastecimento (42 kms) foi num instante com descidas muito boas... Depois já com bastante cansaço acumulado ao km 51 ou algo de género aparecem umas subidas paralelas à A8, que já não estava à espera de serem tão duras... Até podiam não ser nada de especial, mas naquela fase da prova já ia cansado e aquelas subidas custaram - ainda tive que ir desmontado umas dezenas de metros... :(
Antes de chegar a torres Vedras havia uma descida brutal e muito fixe mas onde era preciso estar atento para não cair...
Gostei bastante da organização, da fabulosa sinalização de todo o percurso, dos abastecimentos, dos trilhos variados... 5 estrelas ! A posição em que terminei, não interessa! :)
Ao regressar a casa de uns familiares numa aldeia perto de torres, caiu uma tromba de água brutal e fico molhado que nem um pinto! :) Mas não me importei nada... Ia na descontra com sensação de "dever cumprido", a levar com aquela chuva imensa, a cantarolar e a sorrir! :)
O almoço que se segui, e já depois de banho tomando, na casa dos meus familiares, soube maravilhosamente! :)
Abraços e boas maratonas !
Ps: a próxima é a de Santarém! :)
Ontem foi a prova do campeão do mundo - em que atribuem aquela camisola com as cores do arco-íris, aquela que o nosso Rui Costa (na versão ciclismo de estrada) usou este ano por ter ganho a corrida fabulosa do ano passado em Itália.
Quem quiser pode ver a fabulosa corrida no site da redbull:
http://live.redbull.tv/events/449/2014-uci-mountain-bike-and-trials-world-championships-xco-men/
Estas provas são constituídas por 7 voltas com quase 4 kms por volta e esta foi na Noruega em Hafjell.
O percurso constituído por umas valentes subidas e com umas descidas bem técnicas, fez com que muitos dos atletas optem por bikes FullSuspension(FS). Até o francês Julien Absolon que foi o campeão este ano, que normalmente corre com uma BMC Hardtail (HT), optou por uma FS, roda 29.
Os comentadores estavam a dizer que é uma realidade incontornável e que cada vez mais nestas provas onde tipicamente se usava HT's, agora, com as melhorias nas suspensões, nos controlos e bloqueio das mesmas e nas diferenças não tão significativas em termos de peso em relação às HTs se assistirá mais à escolha das FS, que permite uma maior tracção em terrenos acidentados e ganhos significativos nas descidas!
Abraços e aprendam com estes monstros do btt que andam muito... :)
Um conselho: simplifiquem! Vão ver que é mesmo simples e que as complicações e problemas muitas vezes só existem na nossa cabeça.
Agora vou com roupa normal: uma tshirt, calças, uns tênis e uma mochila com o seguinte:
- pneu suplente
- desmonta pneus
- bomba de encher
- escova do cabelo
- um desodorizante
- um amostra de perfume
- um polo ou camisa
- uma toalha pequena
Quando chego ao trabalho vou a um WC, lavo os sovacos, um pouco de desodorizante, perfume, polo lavadinho que estava na mochila e estou pronto para o dia de trabalho e com uma muito melhor disposição ansioso por chegar a hora de regresso para andar mais uns 14 kms no regresso a casa! :)
Simples, não é ?!
E não, não vou a cheirar mal para o trabalho - por vezes nos transportes públicos no verão é bem pior...
Se for um dia de muito calor levo uns calções e coloco as calças na mochila.
A mochila vai no suporte especial preso com uns elásticos para não ir às costas pois incomoda mais e faz mais calor...
Simples não é ?! Então para que complicar ?
O link foi substituído porque o que estava era do tamanho L e a minha bike é o tamanho M.
Assim ao abrigo da garantia, veio esta peça de tamanho correto que permite a utilização mais correta do amortecedor traseiro.
A Scott spark é das poucas bikes de suspensão total, que permite ajustar a geometria da bike tal como podem ver no link.
Isto permite com um simples trocar de parafuso colocar o amortecedor diferente fazendo aumentar a altura do eixo pedaleira em relação ao solo. Tal como tinha falado com o mecânico, quando fosse substituído o link pedi para colocar na posição High, posição que nunca tinha experimentado. Ao receber a bike da revisão senti a bike diferente (muito diferente) mas como vinha da Stumpy roda 29, pensei que seria esse o motivo de estar a achar tão diferente do que estava habituado na minha Spark.
Senti que ia mais alto, mais deitado sobre o guiador a fazer mais força nos punhos...
Em comportamento achei menos ágil mas talvez mais roladora.
Ao mudar novamente para a posição Low, notei efetivamente a diferença - a bike fica mais rebaixada, mais racing, mais ágil... Gosto mais desta posição!
Abraços.
