Alvalade x Porto Covo

 Este ano tal como tinha dito aqui, um dos meus objetivos era fazer o mítico e muito concorrido raid Alvalade x Porto Covo. Assim sendo, logo que abriram as inscrições há uns meses atrás inscrevi-me logo mas só para a ida até Porto Covo num total de 70 kms. 

O percurso bastante plano com um desnível de pouco mais de 600mts sai da pacata localidade alentejana de Alvalade e termina em Porto Covo - isto para os meninos como eu, pois para muitos inclui a volta de novo para Alvalade, num total de 120 kms. 

O dia começou cedo.... Bem cedo... Eu e mais um amigo combinamos ir cedo para lá estar antes das 8:30 para levantar os dorsais... Mas logo aquela hora da manhã deu para perceber que ia estar muito calor!

Na auto-estrada da A2 era uma autêntica romaria para Alvalade. Quase todos os carros levavam bikes - este ano os inscritos eram mais de 2500 !

Ao chegarmos a Alvalade levantamos os dorsais e os brindes (que incluía uma garrafinha de branco!) e na partida deu para perceber a imensidão de bttistas. 

E como correu o raid!? Correu bem mas foi durinho pelas seguintes razões:

- calor

- muito pó e terra ao longo do percurso

- a minha suspensão não estava boa pelo que a posição de condução não era a melhor pois ia mais deitado porque a suspensão tinha menos 4 cm/s de curso e não estava a funcionar como deve ser. 

Ao longo do raid de 70 kms houve 3 abastecimentos e ainda bem pois com o calor e pó era só beber água. Acho que passados 2 dias ainda estava com pó na garganta ! :/ na zona da barragem aos 40 kms aprox. a já mítica paragem de abastecimento com direito a sandes de carne assada e foi à altura ideal para mim que já ia cansado para descansar um pouco e beber líquidos e comer a bela da sandes. 

Nessa zona aproveitei também para me colocarem um pouco de óleo na corrente que com o pó e terra já rangia imenso!

Depois da zona de abastecimento na barragem começou a zona mais durinha  com algumas inclinações culminando numa subida que acho que ninguém conseguia subir aquilo sem ser à mão. A dureza da subida foi compensada por uma bonita paisagem já a ver o mar dando animo pois já não faltava muito para chegar a Porto Covo. 

Já com vista para Porto Covo e para a ilha do pessegueiro existiam uns estradões de areia intermináveis que custaram um pouco pois o corpo já ia muito "massado".

No final em Porto Covo, ainda tivemos que subir uma subidinha do Porto de abrigo até à vila. Muitos bttistas agarrados às pernas já completamente presas! :)

Após a confusão de um duche à pressa, fomos almoçar já com a família e ainda deu para ir à praia de Melides - e o meu filho bem que gostou de ir à praia com a sua amiguinha M. :)

Estave-se bem na praia. Muito bem !

Um dia diferente, cansativo, mas muito bem passado!

Abraços e bons raids na companhia das famílias. 

Meia maratona taça Joaquim Agostinho

E foi mais uma meia de quase 40 kms, desta vez com partida e chegada na Silveira na zona de Torres Vedras.

Muita gente na partida e na entrega dos dorsais estava um pouco de confusão e já não tive direito a uma tshirt. 

Arrancamos da parte detrás do pelotão e  para esticar os muitos bttistas fomos sempre por estrada até Santa Cruz com magníficas paisagens junto ao mar. 

Esta foi em termos de desnível a mais fácil pois apenas foi menos de 600D+. Mas nem por isso foi a que me correu melhor. Não consegui imprimir um andamento pesado e aos 10/12 kms já estava algo cansado. :(

Acabei na posição 120 com um tempo de 2h42m é uma média de 14,4 km/h.

Venha a próxima que é já a mítica Alvalade X Porto Covo e parece que vai estar calor.

Mas que grande empeno!

No passado domingo fui a mais evento de btt, desta vez um raid na zona de Lousa, na localidade de Carcacelos.

Esta minha participação foi decidida apenas 3 dias antes, por sugestão de um amigo meu. Havia 2 opções - 25 kms ou 40 kms. Na altura da inscrição e sem grande conhecimento da zona ou do desnível inscrevi-me nos 40 kms!

No dia a seguir sai o mapa e o desnível e logo aí deu para perceber que esta ia ser diferente as últimas 2 realizadas no último mês - a de SMA e a de Arneiros.

Que autêntico carrossel e com um desnível acumulado de 1500 mts em 39 kms de distância total!

Foi um grande empeno - foi muito dura - dois dias depois ainda estou todo partido e com dores de pernas! :)

... Mas falando um pouco do raid...

Acordei cedinho, pois tínhamos que estar lá um pouco antes da partida - às 9h para recolher os dorsais. Ao chegar já havia bastante gente (alguns ainda a pagarem a inscrição no local) e até havia pequeno almoço, com sumos, bolinhos, pão com queijo e bananas. Muito fixe! A organização deu uns queijinhos e doce da região muito bons!

Tinha decidido que ia começar a prova mais calminho e sem esticar muito no início, pois já me estava a preparar mentalmente para a dureza que aí vinha...

No início logo uma subidinha para aquecer e depois uma descida em single que tinha sido feita de propósito para este raid muito fixe - estava era um pouco esgorregadia e fui logo ao chão, felizmente sem consequências físicas.... Muita gente caiu naquela descida ! Mas que era brutal era! Depois de mais uma subida outro single brutal ! BRUTAL! Que singles lindos ! Que descidas Brutais!

Estava a adorar e a dizer para mim próprio - que bela decisão de ter vindo conhecer estes trilhos muito fixes ! 

E assim foi até aos 21 kms - subida, descida single, subida, descida fixe,.... 

Pura diversão, apesar de aos poucos as subidas começarem a provocar estragos nas pernas...

Paisagens lindas nesta zona do Oeste que tem bastantes geradores eólicos nos topos.

Para muitos os 21 kms significavam o fim da volta, novamente na localidade de Carcavelos, mas eu tinha metido na cabeça que ia aos 40 e segui em frente! Nesta altura já ia um pouco cansado, mas ainda com pica para fazer mais kms...

Até que numa subida dos 30 ou um pouco antes começo a rebentar ! :/ mas a rebentar de uma maneira, que há muito que não me acontecia, com dores horríveis nas pernas, cãibras nas musculaturas da zona superior das 2 pernas e cada vez a precisar de ir numa mudança mais leve. 

Mesmo nas descidas tinha que se fazer muita força nas pernas e ir muito concentrado e não dava para descansar e logo a uma grande descida vinha uma graaaaaaande subida que ajudava ao grande empeno!

Tantas placas destas eu vi neste raid! Ao vê-las já sabia - vem aí "subidinha"....

Nas últimas subidas ou ia na "avozinha" a desejar que houvesse uma mudança mais leve ou desmontava mesmo e levava a bike à mão... Mas que grande empeno! Mesmo a pé me doíam as pernas... Ao esticar eram dores imensas! Os tipos da organização ainda colocaram pinturas no chão nas subidas de alcatrão a incentivar ou a gozar com a malta : "força", "está quase!", "dói não dói?", "fod...." ! :)

Um tipo que passou por mim também à rasca dizia : "isto hoje é para sofrer! Iso hoje é só sofrimento!"

Fod.... Que grande empeno! :) que dor nas pernas ...

Tempo final segundo o Strava pois isto foi um raid e havia contagens de tempo : 3h56m com 2 paragens para abastecimentos de líquidos e sólidos.

Que grande empeno! :)

A zona muito bonita, trilhos fabulosos, singles brutais, descidas muito boas, bem sinalizado e todo o pessoal de assistência muito simpatico! Se fazia outra vez ? Fazia pois... Mas lá que foi um grande empeno, isso foi! :)

Da próxima será melhor!

PS: ... Ai, as minhas pernas! :)

Meia maratona Arneiros

E tal como tinha dito aqui fui a mais uma meia maratona integrada na taça Joaquim Agostinho na zona oeste. Esta tinha também a vertente dos 60 kms - que acho que foram bem durinhos !

Desta vez a partida e chegada em Arneiros. Nao tive que acordar tão cedo pois dormi em casa de familiares perto de dois portos e chegar a Arneiros foi apenas 20 minutos... ... De carro ! :) ...e desta vez a bike até foi mesmo lá em cima do tejadilho - parecia um avião ! :)

É como correu esta? Correu muito bem e a classificação permite comprovar isso mesmo! Fiquei em 71' lugar com 2h10m com um total de 40 kms e D+ 900mts. Sim, a malta da organização diz que são 35kms, mas foram mais 5 ! Não cai, não tive problemas mecânicos e nunca desmontei mesmo nas zonas mais difíceis !

Como é costume, no início arranquei forte e até me distanciei de um amigo meu e depois passados os primeiros kms quebro um bocado... Ele apanhou-me na zona de abastecimento situada antes do km 20 e eu paro para me abastecer de água e comer meia banana e ele seguiu... 

A partir daí recupero um pouco e na parte final numas subidas, ainda consegui apanhá-lo ! :)

Acabamos quase ao mesmo tempo - a equipa "sem pressa" ! :) com uma média de 17 kms/h - claramente melhor do que a de Sobral de Monte Agraço. 

É engraçado que ao terminar a prova estava com a sensação que estavam muitos mais bttistas à minha frente do que atrás - mas afinal ainda havia 200 e tal atrás !

O percurso com menos singles que a de SMA tinha bastante estradões, muitas descidas bem rápidas, mas teve demasiado alcatrão nas ligações entre percursos de terras.

Venha a próxima ! Qual será ?! ;)

Meia Maratona Sobral de Monte Agraço

Este ano tal como já tinha dito aqui no blog tenho como objetivo fazer algumas provas de BTT. Decidi fazer esta meia maratona em Sobral de monte Agraço (SMA) a 29/03, que este ano encontra-se integrada na taça Joaquim Agostinho. Esta é a primeira de 6, mas eu decidi ir à meia maratona de 35 kms, pois a maratona com 70 km's pareceu-me um pouco demais.

Acordamos (Eu e um amigo) cedinho ainda de noite, pois a hora tinha mudado, e às 8:30 estávamos nos bombeiros de SMA para recolher os dorsais, tshirt e jersey com um pouco de frio pois a previsão dava mais calor..

A bike aka avião estava mais do que pronta - pois tinha sido toda afinada e lubrificada e tinha levado pastilhas de travão novas!

A hora da partida foi às 9:15 e participaram mais de 700 bttistas divididos pelas duas provas - 35 e 70 kms. A de 35 kms tinha um desnível de 800mts.

Arrancamos muito detrás e no início ainda na povoação de SMA Sentia-me forte e com pica e fomos ultrapassando bastantes bttistas. Passados poucos minutos já estava quentinho e em bom ritmo fomos percorrendo as magníficas paisagens da zona oeste.

O percurso caracterizado por bastantes singles a descer e alguns estradões a subir, foram bem escolhidos. Podia ter sido bem pior pois aquela zona consegue ser um verdadeiro "rompe pernas"! :)

Os inícios dos trilhos estavam devidamente assinalados com tabuletas com o nome dos trilhos. Alguns dos trilhos foram feitos de propósito para este evento - parabéns à organização !

Ia com 15 kms e tinha me distanciado um pouco di meu amigo até que numa descida comecei a ouvir um barulho estranho - não me apercebi logo até que olhei para baixo e a bolsa que coloco por debaixo do selim, tinha-se soltado do velcro e quase que caiu... Tive que parar e após mais de um minuto lá prendi aquilo novamente... Esta paragem fez-me perder um pouco o ritmo e depois até ao final fui sempre com o meu amigo num ritmo um pouco mais calmo até à meta.

Acabei no lugar 114, com um tempo de 2h27m é uma média de 14,2 kms/h! Surpreendente pois parecia que tinha sido dos últimos mas ainda havia mais de 200 atrás de mim ! :)

A próxima prova é em Arneiros - Torres Vedras, já no próximo domingo.:)

100 km's - Raid Santarém

Um dia antes do habitual passeio de domingo, telefona-me um amigo e diz-me o seguinte : "Amanhã não vai chover... ...e que tal irmos até Santarém e fazermos uns 100 kms !?"

Pois bem, decidi aceitar o desafio ! Nunca tinha andado tantos kms de BTT. 

100 kms desde Alcântara até Santarém!!!

Começamos cedinho por volta das 7h30m, pois o objetivo era ser feito em ritmo de passeio e regressar no comboio das 14h na estação de Santarém.

O percurso foi quase sempre paralelo à linha de comboio e consistiu em 50 % estrada e 50% terra quase sempre plano e consiste no caminho de Fátima / caminhos de Santiago feito por muitos peregrinos, identificado por setas e por placas deste género ao longo de todo o caminho:

Decidimos fazer paragens a cada 25 kms para comer qualquer coisa e descansar um pouco. Os primeiros kms foram já feitos a um ritmo elevado para mim... Aos 50 kms já apresentava sinais de cansaço e tivemos que parar para comprar um chocolate ! E ainda faltavam mais 50 kms! O meu amigo ia na boa e eu é que ia já em esforço e a abrandar o ritmo dele. Fizemos +- a um ritmo de 21 kms /h.

E ainda faltavam 50 kms! Como é que eu ia fazer mais 50 kms ?! 

Para mim que não estou muito habituado a fazer este tipo de percursos tão rolantes e algo monótonos é muito cansativo pois tem que se estar sempre a pedalar e convém que seja a um ritmo / cadência elevado pois senão não saímos do mesmo lugar - fui quase sempre na pedaleira maior.

Depois fizemos muita estrada e muitos estradões de terra na zona do vale de Santarém depois de Azambuja. Antes de chegar a Santarém existe um estradão de terra de quase 10 kms que parecia que não tinha fim. No final desse estradão de terra chegámos  quase à entrada de Santarém (que fica num planalto) e perguntamos a uma Sra onde era a estação de comboios, ao que ela disse que tínhamos que subir até lá acima e a estação ficava do outro lado ! E a subida ainda custava! As palavras dela foram como farpas no meu coração! :) aquela última subida para Santarém (+- 1 km) custou muito pois já estava com 98 kms nas pernas mas a placa indicativa de localidade foi um reminder de objetivo alcançado que deu alento para terminar a subida!

Chegamos às 13:40 à estação e cheios de fome - ainda deu para beber uma Coca-Cola e uma bifana numa tasca perto da estação e apanhámos o comboio que saía às 14h08, até Alcântara/ Lisboa.

Depois de 100 kms às bikes e os donos tiveram um descanso merecido no comboio:

Chegados a S. Apolónia ainda tivemos que montar nas bikes para regressar ao ponto de partida. E o que custou esse pequeno percurso ?! :( Rabo dorido, sem ritmo, frio e ainda por cima a temperatura tinha descido consideravelmente, foi um algo de penoso é difícil até chegar a Alcântara!

Abraços e boas maratonas !

PS: tenho que arranjar a minha bike que está com a roda traseira empenada e a precisar de umas afinações gerais.

Pneus Continental

Os pneus que tinha eram uns Schwalbe Rocket Ron à frente e uns Thunder Burt atrás - ambos em tubeless. Como os Thunder Burt já estavam a ficar um pouco gastos e não muito apropriados para o inverno, decidi mudar de marca para uns Continental.

A opção recaiu para os modelos X-King 2.2 para a roda da frente e uns Race King 2.2 para a traseira, ambos a versão protection.

Decidi obviamente colocar estes pneus também tubeless mas após 2 tentativas em lojas distintas não conseguiram selar ! Aconselharam a andar umas voltas com câmara de ar para o pneu acamar à jante...

Quando voltei a andar com pneus com câmara de ar notei imediatamente o maior peso nas rodas - os continental são um pouco mais pesados do que os Schwalbe e ainda por cima para evitar furos coloquei uma câmara de ar com líquido anti-furos na roda traseira.

Após algum tempo a pessoa habitua-se, mas agora que voltei a colocar ambas as rodas em tubeless (seladas à primeira tentativa numa loja), a diferença de peso é notória no rolar.

Quanto aos pneus gosto muito. Aderem bem, são previsíveis e parecem ter uma boa proteção lateral... Vamos a ver quanto à durabilidade mas devem ser melhores que os Schwalbe.

E entre os fins de semanas das voltinhas, quase não perdem ar!

Objetivos / Calendário 2015

Chegados a ano novo e à marca de 2000 kms  efetuados com o avião, há que definir objetivos para 2015, nomeadamente quais os passeios / provas que gostaria de fazer no ano que agora começou, para além das voltinhas de fim de semana tipicamente em Monsanto ou Sintra.

Estou a pensar fazer os seguintes (sem nenhuma ordem de preferência ou calendário):

1. Alvalade - Porto Covo

Já por diversas vezes e várias pessoas falaram deste raid que costuma acontecer na primavera e que sai de Alvalade no Alentejo e vai para Porto Covo e regressa novamente a Alvalade. Estou com ideias de fazer "apenas" até Porto Covo e não fazer o regresso e mesmo assim são 70 kms...

2. Arneiros, Torres Vedras

Passeio organizado pelos saloiosbtt, em Abril parece fixe

3. Maratona ATV Torres Vedras

Certamente a repetir a maratona de 60 kms na zona de Torres Vedras. Muito bem organizada. Gostei da experiência do ano passado e é para repetir.

4. Maratona de Portalegre

Há várias opções. Talvez me arrisque fazer a Maratona de 100 kms com um desnível de 2500 mts que sai e acaba em Portalegre. Tenho que pensar e treinar bastante para ir a esta! :)

5. Maratona de Monsanto

Se existir novamente este evento vou. É perto de casa e em Monsanto. Talvez me arrisque á fazer a maratona pois a meia do ano passado soube a pouco.

6. Maratona de Santarém

Evento integrado na exposição do festival bike em Santarém e que fiz o ano passado, talvez neste ano me arrisque a fazer a maratona de 80 kms é no final aproveita-se e visita-se a feira.

Vamos a ver se faço mais alguma. :)

2000 kms

Uau ! 2000 kms ! Cheguei à distância total de 2000 kms feitos com o meu avião !

Ontem fui trocar a pilha do conta-kms que tenho na Spark e verifiquei que já tinha a distância total superior a 2000 kms! Em maio fiz um post sobre a marca dos 1000 kms portanto os "venham mais  mil" que referi nessa altura foram bem mais rápidos do que os primeiros. 

Deveu-se a algumas voltinhas maiores, ao facto de ser verão e outono é devido a ter feito algumas provas. 

Venham mais mil ! :)

Volta dos miradouros em Lisboa

Tchiii... Há quanto tempo eu não escrevia um artigo no blog e este já devia ter escrito há algum tempo ! :)

Esta voltinha aconteceu no final de novembro e foi deveras surpreendente e fora do comum - ao invés de irmos para os habituais e magníficos trilhos de Monsanto, decidimos ir para Lisboa fazer um percurso que consistiu pela passagem de maravilhosos miradouros de Lisboa!

Lisboa que é conhecida pelas 7 colinas inclui diversos miradouros com fantásticas vistas sobre a cidade e que são bastante visitados pelos turistas que nos visitam! E eu que moro tão perto de Lisboa não conheço tão bem estes spots! 

Alguns dos miradouros por onde passámos:

- parque Eduardo VII

- Penha de França

- Bairro Alto

- Graça

Em termos ciclísticos a voltinha incluiu muitas descidas de escadas - nunca fiz tantas descidas tendo testado e comprovado os benefícios de ter uma btt de suspensão total! :)

Olhem só está descida perto do aqueduto das águas :

Outro dos pontos altos foi o ter feito a subida da calçada da Glória que vai dar ao Bairro Alto - aquela que há um evento onde o gajo que ganhou fez 40 segundos a subir aquilo ! Eu fiz 2 minutos e consegui fazer sem desmontar - soube bem ! :)

Certamente uma voltinha a repetir !

Meia maratona festival bike de Santarém

No sábado, participei em mais uma prova organizada, inserida no festival bike que decorreu no fim de semana em Santarém.

A inscrição já tinha sido efetuada há bastante tempo e incluiu um jersey da prova, uma tshirt e 2 ingressos para visitar a feira.

Desta vez escolhi a prova mais pequena - aprox. cerca de 45 km's com um total de desnível acumulado de 600 mts.

A distância maior pareceu-me demasiado para as minhas capacidades - cerca de 90 kms promos um total de desnível de 1600 mts.

O dia acordou estava meio nublado, mas felizmente não choveu (apenas uns chuviscos). 

Fui com mais 2 amigos e devido à grande afluência de participantes, combinamos na partida no CNEMA, que tinha logo uma subida ainda dentro de Santarém, arrancar o mais forte possível tentando ganhar algumas posições de modo a não ficar muito para trás.

O percurso revelou-se bastante rolante, com grandes estradões e também alguma lama e poças de água devido à chuva dos últimos dias. Senti-me razoavelmente bem, durante a meia maratona, mas como era bastante rolante e talvez por ter exagerado um pouco logo no início, não estava com muita força / capacidade para andamentos numa relação mais pesada nos estradões intermináveis sem grandes mudanças de ritmo / altimetria. Esta prova era claramente mais indicada para rodas 29, ou então bikes de ciclocross! ;)

Apenas houve 2 subidas mais tramadas! E o gozo que meu deu na primeira subida com a minha fabulosa spark, ver os participantes a baixarem o ritmo e a desmontarem as bikes e eu num ritmo certinho mas com cadência a chegar lá acima e a ultrapassar todos! Foi fixe! :)

Na 2 subida fiquei lixado, pois ao mudar para uma mais leve no início da subida a corrente encravou e tive que desmontar. :( fiquei chateado porque sabia que se não fosse isso, também a tinha feito como a primeira! 

Acabei a meia maratona com um tempo total de 2h10m, com uma média de aprox. 20 kms/h. Nada mau! :)

Depois da prova, e de um belo de um banho de água quente nas piscinas municipais, fomos almoçar a um restaurante de Santarém e ainda deu para visitar a feira durante a tarde!

Foi um belo dia, na companhia de 2 amigos das 2 rodas! 

Talvez para o próximo ano, arrisque fazer a maratona! ;)

Maratona ATV55

No passado domingo fiz a maratona ATV55 na zona de Torres Vedras.

A prova a que me inscrevi teve uma distância de 60 km's e um desnível de mais de 1200 mts, com partida e chegada no parque da Várzea de Torres Vedras.

O percurso estava muito bem assinalado e era caracterizado por estradões rolantes, single tracks, descidas muito boas e também umas subidas valentes, com dois postos de abastecimento (aos 22 kms e aos 42).

É como correu a minha prova ? Correu muito bem principalmente, porque:

1. Terminei a prova

2. Não caí e não me aleijei

Eu e o meu grupo de amigos (+4) saímos quase do fim do pelotão que era constituído por mais de 450 participantes divididos para as maratonas de 35 e 60 kms, sendo que a mais de 300 foram para a de 35!

No início arranquei tranquilo tentando aquecer as pernas um pouco e ganhando algum ritmo no percurso ainda dentro da cidade de Torres Vedras. Logo aí se percebeu que muitos participantes iam num espírito competitivo e com ritmos muito altos...ao fim de alguns kms e vendo que não iria conseguir "apanhar" um dos meus amigos abrandei o ritmo, pois ainda havia que poupar energia para os muitos kms que vinham aí!

Até ao primeiro abastecimento (22 kms) fui com muitos participantes sempre no meu ritmo e nunca no limite aproveitando os trilhos rolantes e as paisagens muito bonitas. 

Depois ao chegar ao primeiro abastecimento, bebi uma bebida energética, abasteci o bidon de água e comi uma banana e decidi telefonar para 3 dos meus amigos que vinham mais atrás - com 3 kms de distância atrás. 

Agora percebo que não devia ter esperado, pois arrefeci, quebrei muito o ritmo e perdi mais de 15 minutos parado à espera deles...

Depois do abastecimento fomos uns kms juntos, mas depois comecei a ficar stressado pois pensava que havia um tempo limite para chegar a uma aldeia que ficava situada a 30 kms... E comecei a acelerar e a tentar ganhar novamente algum ritmo... Obviamente que rapidamente deixei de ir com eles e segui a partir daí quase todo o percurso quase sozinho...

No km 32 ou algo do género, apareceu uma placa a dizer "subida da morte" ! E foi mesmo uma subida tramada... Longa... E dificil... Ao chegar lá acima perto de umas ventoinhas decidi beber um bom bocado de água e comer 2 figos que tinha levado, que me ajudaram a ganhar forças...

Até ao segundo posto de abastecimento (42 kms) foi num instante com descidas muito boas... Depois já com bastante cansaço acumulado ao km 51 ou algo de género aparecem umas subidas paralelas à A8, que já não estava à espera de serem tão duras... Até podiam não ser nada de especial, mas naquela fase da prova já ia cansado e aquelas subidas custaram - ainda tive que ir desmontado umas dezenas de metros... :(

Antes de chegar a torres Vedras havia uma descida brutal e muito fixe mas onde era preciso estar atento para não cair...

Gostei bastante da organização, da fabulosa sinalização de todo o percurso, dos abastecimentos, dos trilhos variados... 5 estrelas ! A posição em que terminei, não interessa! :)

Ao regressar a casa de uns familiares numa aldeia perto de torres, caiu uma tromba de água brutal e fico molhado que nem um pinto! :) Mas não me importei nada... Ia na descontra com sensação de "dever cumprido", a levar com aquela chuva imensa, a cantarolar e a sorrir! :)

O almoço que se segui, e já depois de banho tomando, na casa dos meus familiares, soube maravilhosamente! :)

Abraços e boas maratonas !

Ps: a próxima é a de Santarém! :)

XCO world championship

Nos últimos tempos tenho acompanhado os campeonatos do mundo de XCO de BTT, muito por causa do atleta Nino Schurter que usa uma Scott Spark 27,5 obviamente que com tudo topo de gama!

Ontem foi a prova do campeão do mundo - em que atribuem aquela camisola com as cores do arco-íris, aquela que o nosso Rui Costa (na versão ciclismo de estrada) usou este ano por ter ganho a corrida fabulosa do ano passado em Itália.

Quem quiser pode ver a fabulosa corrida no site da redbull:

http://live.redbull.tv/events/449/2014-uci-mountain-bike-and-trials-world-championships-xco-men/

Estas provas são constituídas por 7 voltas com quase 4 kms por volta e esta foi na Noruega em Hafjell.

O percurso constituído por umas valentes subidas e com umas descidas bem técnicas, fez com que muitos dos atletas optem por bikes FullSuspension(FS). Até o francês Julien Absolon que foi o campeão este ano, que normalmente corre com uma BMC Hardtail (HT), optou por uma FS, roda 29.

Os comentadores estavam a dizer que é uma realidade incontornável e que cada vez mais nestas provas onde tipicamente se usava HT's, agora, com as melhorias nas suspensões, nos controlos e bloqueio das mesmas e nas diferenças não tão significativas em termos de peso em relação às HTs se assistirá mais à escolha das FS, que permite uma maior tracção em terrenos acidentados e ganhos significativos nas descidas!

Abraços e aprendam com estes monstros do btt que andam muito... :)

A mochila do bike to work

Antes de ter experimentado o bike to work, tinha imensas dúvidas do que levar vestido, da preparação antecipada, etc, etc...

Um conselho: simplifiquem! Vão ver que é mesmo simples e que as complicações e problemas muitas vezes só existem na nossa cabeça.

Agora vou com roupa normal: uma tshirt, calças, uns tênis e uma mochila com o seguinte:

- pneu suplente

- desmonta pneus

- bomba de encher

- escova do cabelo

- um desodorizante

- um amostra de perfume

- um polo ou camisa

- uma toalha pequena

Quando chego ao trabalho vou a um WC, lavo os sovacos, um pouco de desodorizante, perfume, polo lavadinho que estava na mochila e estou pronto para o dia de trabalho e com uma muito melhor disposição ansioso por chegar a hora de regresso para andar mais uns 14 kms no regresso a casa! :)

Simples, não é ?!

E não, não vou a cheirar mal para o trabalho - por vezes nos transportes públicos no verão é bem pior...

Se for um dia de muito calor levo uns calções e coloco as calças na mochila. 

A mochila vai no suporte especial preso com uns elásticos para não ir às costas pois incomoda mais e faz mais calor...

Simples não é ?! Então para que complicar ?

Link da spark

Já tenho o link substituído. Afinal quando fui buscar a bike da revisão, o link já tinha sido substituído ao contrário do que me tinham dito inicialmente - má comunicação entre o mecânico e a pessoa que me entregou a bike.

O link foi substituído porque o que estava era do tamanho L e a minha bike é o tamanho M. 

Assim ao abrigo da garantia, veio esta peça de tamanho correto que permite a utilização mais correta do amortecedor traseiro.

A Scott spark é das poucas bikes de suspensão total, que permite ajustar a geometria da bike tal como podem ver no link.

Isto permite com um simples trocar de parafuso colocar o amortecedor diferente fazendo aumentar a altura do eixo pedaleira em relação ao solo. Tal como tinha falado com o mecânico, quando fosse substituído o link pedi para colocar na posição High, posição que nunca tinha experimentado. Ao receber a bike da revisão senti a bike diferente (muito diferente) mas como vinha da Stumpy roda 29, pensei que seria esse o motivo de estar a achar tão diferente do que estava habituado na minha Spark. 

Senti que ia mais alto, mais deitado sobre o guiador a fazer mais força nos punhos...

Em comportamento achei menos ágil mas talvez mais roladora.

Ao mudar novamente para a posição Low, notei efetivamente a diferença - a bike fica mais rebaixada, mais racing, mais ágil... Gosto mais desta posição!

Abraços.

Personal Record

Já aqui disse, que uma das apps que uso quando vou dar as minhas voltinhas, é o strava.

Sempre que saio de casa ligo o gps e a app no smartphone e aquilo vai registando os tempos dos vários percursos por onde passo, que se encontram registados na comunidade do strava.

No passado domingo na minha voltinha típica para Monsanto, fiz um Personal record de um desses percursos que acabo sempre por fazer e que me deu imenso gozo ao fazê-lo! :)

É um percurso de estrada quase à saída de casa, sempre a subir com uma inclinação média de 6% e de cerca de menos de 1 km de distância.

Fiz menos de 3 minutos - marca que nunca tinha efetuado - e já são muitas as vezes que fiz este percurso...

Acima na tabela é só um extrato dos meus registos nesse percurso ordenado por tempo (do mais rápido para o mais lento). 

Quando estava a fazer a subida ia já com uma predisposição para fazer um grande tempo! Sentia-me bem, com força, entusiasmado por levar a minha bike devido à ausência grande para revisão. Fiz a subida toda numa relação de mudanças pesada e sempre a um bom ritmo desde o início!

Quando cheguei ao fim da subida, o coração quase me "saltava da boca", mas logo ali pensei que podia ter feito o melhor tempo - depois ao chegar a casa pude confirmar isso mesmo! 

Competir contra nós próprios pode ser fixe, especialmente nas nossas voltas solitárias.

Abraço e muitos "Personal Records"! ;)

Papa kms 2 (update)

Nos últimos 9 10 dias tenho sido um verdadeiro papa kms! Curiosamente por esta altura do ano passado também o fui - ver aqui.

Talvez seja do bom tempo; do facto de anoitecer mais tarde e portanto ainda ter andado ao final da tarde, num dia depois do trabalho e a juntar ao facto de ter andado na bike de testes stumpjumper, nestes últimos 9  10 dias andei mais de 130 180 kms!

30 kms dos quais foram no commute para o trabalho (bike to work) que incluiu uma viagem entre edifícios do trabalho, a meio da tarde, para ir a uma reunião. Foi um dia de custo 0 euros em transportes e muito mais divertido do que ir de bus ou de carro.

Abraços e vamos lá a fazer kms nas vossas bikes, seja em passeio ou no commute para o trabalho.

PS: este update foi por causa da voltinha de hoje de cerca de 50 kms!

A revisão

Já tenho outra vez a Spark (aka avião) e posso dizer-vos que cada vez voa melhor!

Após um longo período de espera pela bike já a tenho de volta e hoje já dei uma voltinha no regresso da loja para casa!

Como relatei no post da Stumpy, pelo facto de a entrega da bike ter demorado imenso, a loja onde comprei e onde coloquei para revisão a minha Spark, deu-me uma bike de testes para não ficar sem bike. Pois bem, passado uma semana, hoje fui na bike emprestada - a Stumpy, até à loja (zona de Benfica) e no regresso já vim com a minha passando pelo maravilhoso Monsanto num final de tarde bem simpático ! :)

E afinal de contas em que consistiu a revisão e porque demorou tanto tempo ?!

A revisão anual consistiu no seguinte:

- revisão da suspensão da frente - rock shox sid que foi enviada por correio para um gajo da lousã;

- revisão do amortecedor Scott Nude 2 / DT, que vai mesmo para o representante da Scott em Portugal;

- limpeza e afinação geral

- troca de corrente pois já apresentava uma folga considerável e é melhor trocar já para não ter mais despesa na cassete, por exemplo...

- revisão e correção do liquido selante nos pneus tubeless ready que tenho

... E ainda o tal problema do link do amortecedor que foi identificado que a bike trazia um de um tamanho errado e como tal teve que ser pedido um do tamanho correto (M) à marca Scott - isto ao abrigo da garantia. Falta vir o link mas na próxima semana já deve ser possível ir à loja para efetuar a substituição do mesm que é uma coisa rápida!

E porque demorou tanto tempo ?

Porque 2 motivos: o primeiro por causa da suspensão da frente que demorou imenso a vir da Lousã, com problemas de CTTs e tudo pelo meio...

O segundo porque a bike toda teve que ir para o representante da Scott para identificarem o problema do amortecedor traseiro que veio a revelar-se que era o link do amortecedor de tamanho errado!

O custo da revisão das suspensões não é nada barato! :/ isto é um grande negócio para as marcas de bikes e para as marcas de suspensões (fox, rock shox, dt swiss, ...).  

E suspensões como as lefty da cannondale ou o brain da specialized ainda são mais caras! :/

Isto é quase como o custo de revisão de um carro! Mas também, isto é um avião e não pode cair... ;)

(Até tem direito a carimbo na documentação da bike e tudo em como efetuou a revisão destes componentes...).

Depois faço uma outra posta com as diferenças verificadas pôs revisão e o facto de ter passado da roda 29 para a 26!

Abraços e boas revisões das vossas bikes!

Stumpy

Devido a um atraso grande na revisão da minha bike, porque suspensão rock shox teima em não chegar da revisão anual, a loja onde coloquei a bike, para compensar a ausência de pedaladas, já há quase 4 semanas, emprestou-me uma bicicleta de testes!

E a bike de testes que me emprestaram até a minha estar pronta foi, nada mais, nada menos, do que a Specialized Stumpjumper FSR Comp 29 de 2012 (aka Stumpy)!

Sim, em carbono e roda 29! :)

Ontem ao final do dia, por volta das 19h e aproveitando o horário de verão em que temos luz do dia até depois das 21h, e já bastante ressacado de não andar há bastante tempo, peguei na Stumpy e fiz-me à estrada para Monsanto!

O percurso foi um que costumo fazer bastantes vezes com a Spark, aka avião, para verificar o comportamento da Stumpy e pudesse comparar com a minha!

As primeiras impressões já em terra foi algo do género - epá isto é um autêntico sofá ! :) a bike é muito confortável - os cursos grandes de suspensão e amortecedor e a geometria e o facto de ser uma bike já mais virada para o Trail/Enduro permitem comprovar na prática o conforto da bike!

Depois segunda impressão: aquilo desce que é uma maravilha! :) o facto de ser roda 29 e com as suspensões que tem, a bike é um canhão a descer, mesmo em trilhos mais agressivos - nem precisamos de escolher a tranjetoria que aquilo passa por cima de tudo e com grande confiança! Parece-me que as suspensões fox, são mais suaves no seu funcionamento!

Como em quase tudo na vida não são só vantagens, os pontos que achei menos bons:

- Peso: em relação à minha nota-se bastante, especialmente nas subidas. Está deve pesar mais 2 kg!

- travões: que porcaria que são estes travões da fórmula, comparativamente com os shimano XT

- brain: esta specialized tem o famoso brain. Não achei revolucionário. Um amigo meu que foi andar comigo hoje, disse que o brain devia estar estragado, pois aquilo parece não bloquear o que é suposto, e portanto ao pedalar nota-se a perca de potência, especialmente em subida pois com a pedalada aquilo bombeia o amortecedor em demasia. Eu estou já bastante habituado ao twinloc que controla ambas as suspensões da bike, quando eu quero e da forma que quero, portanto não fiquei convencido com o Brain...

- agilidade: comparativamente com a minha esta Stumpy falta-lhe agilidade. Talvez por ser roda 29 e por ser mais pesada notei bastante. Quando embalada e se a pessoa tiver força de pernas é realmente uma melhor roladora, mas em arranques bruscos, para-arranca, mudanças de velocidade e direção, hum.... não! 

Em resumo: gostei muito da bike... Se trocava pela minha? julgo que não! Mas sem dúvida uma que podia fazer parte do meu rack de bicicletas disponíveis ! :) 

A ressacar...

Estou a ressacar... Há 3 fins de semana que não ando de btt!

O avião foi para a revisão anual e umas das suspensões demorou um pouco mais e só na próxima semana é que estará pronta ! :(

A revisão inclui limpeza, lubrificação, verificação de folgas, mudança de corrente e a parte pior (por causa dos custos associados) a revisão da suspensão rock shox e do amortecedor dt swiss/Scott que tem que ir para o representante - julgo que foi este que se atrasou...

Foi também para verificar porque não é possível ajustar/trocar de parafuso o bb heigth - algo que tinha solicitado da última vez que fui à loja para arranjarem o bloqueio da suspensão da frente que era um problema do manípulo twinloc que controla em simultâneo os bloqueios de ambas as suspensões (da frente e de trás).

Este fim de semana que até estava ótimo para o btt, pois o calor abrandou, dei por mim a desejar dar umas pedaladas no meu Monsanto... 

Abraços e boas pedaladas!

PS: no próximo fim de semana também não vai dar para andar... Acho que durante a semana se tiver a bike pronta vou dar uma voltinha no meu playground - o estádio nacional!