domingo, 30 de agosto de 2015

Upgrade ou não upgrade... eis a questão...

Isto das bikes, já vos disse que é um hobbie, certo !? e que andamos sempre a magicar nos componentes que tem e o que pode ser melhorado e como XC sempre com o objetivo de poupar umas gramas, porque o ciclista perder peso é mais difícil. :)

Neste momento o avião está com 11,4 kg (já com os pedais crank brothers candy 3).

Pois bem aqui está a lista de coisas que podem fazer atingir o objetivo de baixar umas gramas no avião:

a)
Rodas
Por muito boa gente o melhor upgrade que pode ser efetuado. e também o maior (€€€) investimento, para além de quadro e suspensões... pois diz-se que a poupança nas rodas pode ser multiplicado por 2x - tem a ver com aquela história do peso dinâmico... etc e tal! :)
Ando a ver Mavic CrossMax SL ou numas DT Swiss XR 1501 - que pesam ambas 1400 gr aprox.
Poupança estimada: +- 400 gr

b)
Guiador 
O meu guiador atual é de 680 mm de largura 31,8, que penso que pese aprox. 300 gr.
Desejo um que seja mais leve mas seguro e que mantenha a mesma largura ou mais ou menos 10 mm.
Acham que um em carbono pode ser um risco ? Sugestões de marcas / modelos, têm ?
Se comprar um de 150 gr:
Poupança estimada: +- 150 gr

c)
Espigão de selim
Atualmente tenho um de aluminio de 400 mm
Acham que se colocar um de carbono de de 350 mm / 300 mm é mau ?
Poupança estimada: +- 100 gr

d)
Cassete 10v
Se colocar uma cassete xtr ou SRAM... A SRAM dá para o meu grupo XT (desviador) ? e preciso de trocar mais alguma coisa para além da corrente ? Neste momento tenho uma 11-36. acham que com 11-34 fico mal servido ? eu quase nunca uso o disco maior de dentes 36.
Poupança estimada: +- 100 gr

e)
Pedais de encaixe
Neste momento tenho uns crankbrothers Candy 3 mas posso trocar por uns eagbeater 1 mais leves
Poupança estimada: +- 40 gr

f)
avanço de guiador
Não faço ideia o que tenho e a dimensão do que tenho... mas já pensei que se calhar com um avanço com pouco menos de dimensão ficava melhor.
Acham que vale a pena o investimento ? e se sim para ganhar quantas gr ?
Poupança estimada: ???

g)
Pratos / Pedaleira
Neste momento tenho 3 pratos de dimensões  42, 32 e 24.
Raramente uso o 24 aka "avózinha". 
Acham que uma opção boa seria mudar para 2 pratos apenas ? e se sim que relação sugerem e que grupo ? Não esquecer que é uma roda 26 ! Talvez uns 40/28 ?!
Poupança estimada: ???

Upgrade ou não upgrade... eis a questão! :)


terça-feira, 25 de agosto de 2015

Garmin 510

Quando comprei o meu avião, adquiri também um conta kms normal sigma que até era sem fios...
... mas como andamos sempre a pensar em adquirir cenas fixes para as nossas "2 rodas", comprei uma coisinha um pouco mais evoluida - um Garmin 510.


Após alguma indecisão sobre qual o modelo escolhi o 510, em vez do 810.

Escolhi a opção bundle que vem com:
- Banda de medição cardiaca da Garmin
- Suportes (2 para a bike)
- Sensor de cadência
... e toda a parafernália de cabos, carregador de bateria e borrachas e mais adaptadores para outra bike...


Após algumas semanas de teste, posso dizer que estou bastante satisfeito. As funcionalidades de emparelhamento com a banda de medição cardíaca e com o smartphone via bluetooth com a app Garmin Connect são muito fáceis.
O dispositivo é relativamente pequeno, tem boa visibilidade diurna e noturna, permite configurar tudo e mais alguma coisa a gosto de cada um. E tem uma muito boa bateria... dá para muitas horas a pedalar... ...muitas mais do que as que o bttista aguenta :)

Permite um sem número de parametrizações possíveis, tais como alertas por nº de kms, por tempo, por ritmo cardíaco, autolaps, autopause, zonas de treino, etc, etc... e permite ter configurado várias bicicletas! Quando é que vem a de estrada ?! :)

O que configurei na página principal quando costumo andar é:
  • Ritmo cardíaco
  • Dist|ancia em kms percorrida
  • Tempo 
  • Velocidade média
  • Hora do dia
  • Temperatura
Depois numa outra página mais secundária tenho por exemplo: % elevação momentânea, total de desnível acumulado, Calorias, Direção...

Depois tem ainda a funcionalidade de permitir carregar percursos (ficheiros tipicamente no formato gpx) e ter a navegação no dispositivo, em que pessoa vê num "mapa" o percurso e orientação que deve seguir... a diferença para o 810 é que este não tem as funcionalidades de mapas. tem apenas o traçado do percurso sem a envolvência dos maps, avisando no entanto que o ciclista encontra-se no percurso ou fora dele.

Depois tem toda a possibilidade de exportar de forma facilitada - com a app Garmin Connect no smartphone nem precisa de se ligar ao computador - de exportar para o Garmin Connect que permite visualizar num único sitio, todo o histórico de percursos efetuados, segmentos, ritmos cardíacos, de cadencia, altitude, etc,.. análises do treino, conectividade com outros companheiros das bicicletas, ...

Ainda tenho muito que explorar... e ainda nem coloquei o sensor de cadência... :)
E acho que agora vai ter integração live com o strava, podendo ter visualização no Garmin dos segmentos do Strava! Tenho que experimentar isto... 

Abraços e boas medições!


domingo, 9 de agosto de 2015

Revisão às rodas

Antes de ir uns dias de férias, deixei a bike para fazer uma pequena revisão geral - lavagem, afinação da transmissão e travões, mudança de corrente, olear todos os pontos/juntas e principalmente às rodas - cubos e rolamentos e empenos nas rodas. Aproveitei e como tinha um pneu traseiro que tinha furado e que agora usava câmara de ar, para colocar novamente em tubeless e voltar aos Continental Race King.

A minha spark vem equipada de origem com umas rodas DT Swiss XR20, que segundo pude ver na net pesam cerca de 1840 gr e são bastante fiáveis.

 



Após ter a ido buscar a bike parece que voa - muito mais deslizante e rolante - sente-se mesmo a diferença. Na voltinha que dei na estreia após revisão só dizia para um amigo meu: "Que brutalidade! isto está muito melhor!". É que se nota mesmo... nas descidas parece que ela foge mais rápido e a rolar em plano parece que não tem nada que a "prenda"...
Bendito guito que gastei na revisão das rodas...

Será que colocando umas rodas de 1400 gr ia notar ainda mais ? toda a gente diz que o melhor upgrade que pode ser efetuada nas bicicletas é nas rodas - numas rodas desta gama deve-se notar diferença na dinâmica de rolamento que deve valer a pena...
hum... será que devo investir "à grande" ? :)

Btw, o avião foi pesado ao sair da oficina e com pedais pesa 11,44 kg.

Quais são os componentes que posso substituir para diminuir peso ? Guiador e espigão de selim em carbono ? Rodas ? Cassete XTR ? ficar com uma transmissão só com 2 pratos ?
Sugestões ?!

Abraços e boas pedaladas...